Podívejte se výše na záběry ze staršího monopostu Ferrari, který prohnal Mugellem Marc Gené. Na zajímavý okruh plný rychlých zatáček zamíří o víkendu Formule 1 poprvé ve své historii.
Autodromo Internazionale del Mugello je první novou tratí letošní sezóny narušené pandemií koronaviru a zakončí pro týmy náročnou třítýdenní šňůru po třech různých okruzích bez jediného volného víkendu.
Rychlé zatáčky s významným převýšení budou klást vysoké nároky na pneumatiky i množství přítlaku a přilnavost, podobně jako například Silverstone či Red Bull Ring.
Za zmínku stojí například pravotočivé zatáčky Arrabbiata, které se budou se současnou generací vozů projíždět zřejmě naplno v rychlosti kolem 270 km/h, či technická pasáž Luco - Poggio Secco - Materassi hned na začátku kola, kde je třeba volit perfektní závodní stopu.
FIA zde zvolila jedinou DRS zónu, která však bude na startovní / cílové rovince měřit 800 metrů. Nejlepší a zřejmě jedinou rozumnou příležitostí k předjíždění na 5245 metrů dlouhé trati představuje první zatáčka na okruhu.
Pirelli bude hlavním sponzorem závodu na tomto old-school okruhu vlastněném Ferrari. Nechce nechávat nic náhodě a riskovat, proto přiveze to nejtvrdší ze svého portfolia (C1 - C3 směs).
Scuderia na domácí půdě odjede svůj jubilejní 1000. závod, což hodlá oslavit speciálním zbarvením. Poprvé letos budou na tribuny vpuštěni také fanoušci, jejichž množství ale FIA omezila pouze na 2800.
Noficiální rekord F1 zde stanovil Rubens Barrichello s Ferrari v roce 2004 - 1:18,704 min. Už nyní si ale můžete vsadit na to, že jej o víkendu týmy v pohodě překonají.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.