Lewis Hamilton si šel během přerušení osobně "posvítit" na komisaře, kteří mu udělili trest za to, že zamířil do boxové uličky v době, kdy to bylo zakázané. Mercedes vysvětluje, proč k pochybení z jejich strany došlo.
Boxová ulička byla v průběhu závodu uzavřena hned poté, co svůj vůz před začátkem cílové rovinky odstavil Kevin Magnussen a na trať vyrazil safety-car. Mercedes si to uvědomil až v době, kdy Hamilton zamířil k mechanikům.
Samotný pilot si přitom nepovšiml výstražných znamení, která vjezd do boxů zakazovala, komisaři mu proto během půlhodinového přerušení závodu udělili 10sekundovou stop & go penalizaci. To se Lewisovi nelíbilo, proto před restartem osobně zamířil do jejich kanceláře. Co jej k tomu vedlo a proč?
"Vrátil jsem se, promluvil jsem si s týmem. Neměli žádné video. Chtěl jsem jen vidět, co jsme nepostřehli. Při nájezdu do boxů jsem přísahal, že tam nebylo žádné červené světlo. Nešel jsem za Michaelem [Masim], šel jsem za dalšími komisaři, kteří rozhodují o penalizacích," uvádí britský jezdec.
A painful day for the Team. But we’re bold enough to own up when we make a mistake. 💪 It’s P5 and P7 at the flag for the boys. A mega comeback drive by Lewis after the penalty.Congratulations to @PierreGASLY and @AlphaTauriF1! What a day. 👏👏👏👏 pic.twitter.com/u35rPetb7Y
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) September 6, 2020
"Rychle mi ukázali záběry z vozu. Byly na něm vidět dvě značky s křížkem. Ve skutečnosti jsem je neviděl, protože jsem se koukal jinam. Pak jsem s tím už nic dělat nemohl, takže jsem odešel, vrátil jsem se a převlékl se. Proto jsem na rošt nakonec dorazil trochu se zpožděním," přibližuje Hamilton, jenž se po propadu na konec ve druhé části závodu propracoval na sedmé místo.
"Nevzpomínám si, že by tady někdy byl indikátor pro uzavření boxové uličky. Vlastně jsem nikdy netušil, že by mohl být vlevo. To byla nová zkušenost," pokračuje lídr šampionátu. Nelíbilo se mu ani to, co incidentu předcházelo.
Komisaři totiž Magnussenův odstavený vůz nezatlačili zpět mimo trať do blízké mezery mezi zídkou, místo toho s ním zamířili do boxové uličky, ke které to měli mnohem dále před sebou. "Nejsem si jistý tím, proč s autem nezacouvali do mezery, do které mohli. Proč jej k čertu tlačili? Vím proč, ale nechápu, proč takové rozhodnutí bylo nezbytné, jelikož to nebylo zapotřebí," popisuje pilot Mercedesu.
Win or lose. Always a Champion 💪@LewisHamilton 🤝 @PierreGASLY pic.twitter.com/AAGHippo7q
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) September 6, 2020
Jak hodnotí celou situaci jeho šéf Toto Wolff? "Šlo o řadu událostí, kterých jsme si zřejmě mohli povšimnout dříve. Přijatá rozhodnutí byla vysoce neobvyklá, ale všechna byla absolutně v souladu s pravidly. Jeden z vozů Haasu zaparkoval vpravo poblíž vjezdu do boxů, na vnitřní straně Parabolici a svítila tam jedna žlutá."
"O 11 sekund později byl vypuštěn safety car. Hned poté zčervenal nájezd do boxové uličky. Jenže nebyl přesně červený, šlo o dva žluté křížky na vnějšku. Jeden ze stratégů křičel do rádia, když jsme najížděli do boxové uličky. Panoval zmatek. Nevidíme značky. Tohle je zkrátka sekvence událostí, které zkazily Lewisův závod. Nemáme radost, musíte to však přijmout," lituje Wolff.
"Z boxové zídky zkrátka ty žluté křížky nevidíte, a pokud si je nevšimne jezdec, co podle mě je absolutně pravdivé, tak jediný způsob, jak zjistit, že boxová ulička byla zavřená, je podívat se na čtvrtou stránku komunikačního systému FIA," pokračuje šéf Mercedesu.
"Nikdo se na tu stránku nedívá, když je vypuštěn safety car a pilot má přijet do boxů. Všechno se soustředí na zastávku. Řekl bych, že to je nešťastné a že šlo o velmi neobvyklé rozhodnutí uzavřít boxovou uličku," dodává šéf F1 týmu, který zaměstnává kolem 1800 lidí.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.