Sebastian Vettel dostane ve Španělsku nové šasi SF1000, Scuderia jinak žádná větší vylepšení do Barcelony neveze. Co od závodního víkendu očekává?
Vettel prožil v Silverstone dva náročné závody, když jednou dojel desátý a podruhé dvanáctý. Auto se podle něho chovalo nepředvídatelně, což se projevovalo nedostatkem důvěry v něj a smykem v úvodu Výroční 70. velké ceny.
Již v neděli šéf týmu Mattia Binotto prohlásil, že v jeho případě zvažují výměnu šasi, aby mu pomohli v jeho trápení. Ferrari nyní potvrdilo, že se u Vettelova vozu skutečně objevila závada, proto se může v Katalánsku těšit na nový kousek.
"Sebastian bude mít nové šasi, jelikož jsme si během analýzy po závodě v Silverstone povšimli drobné vady, která byla způsobena tvrdým nárazem na obrubníku. Neměla by moc velký vliv na výkonnost, jde nicméně o logické rozhodnutí," vysvětluje inženýr Simone Resta.
Vettel kvůli svým posledním potížím dost zaostává za svým týmovým kolegou Charlesem Leclercem, jenž je v šampionátu s 45 body čtvrtý, zatímco Seb nasbíral o 35 bodů méně a patří mu až 13. pozice před Nicem Hülkenbergem s jediným startem.
Ferrari je však letos celkově slabší, což je při srovnání s loňskou sezónou vidět zejména u velkého poklesu v maximální rychlostech na rovinkách. Nic snadného nečekají ani teď ve Španělsku, kam nevezou žádné větší novinky: "Z technického hlediska nebude Ferrari ve Velké ceně Španělska moc odlišné od závodů ve Spielbergu a v Silverstone," potvrzuje Ferrari.
"Do Barcelony jedeme s vědomím, že pro nás nepůjde o snadný víkend vzhledem k tomu, jak zde v únoru probíhalo testování. Během dosavadních 5 závodů jsme ale tvrdě pracovali na vylepšení výkonnosti našeho vozu a na tom, abychom z něj dostali veškerý potenciál," říká Resta.
"Samozřejmě se setkáme s mnohem teplejším počasím, kdy by teploty dráhy mohly výrazněji přesahovat 40 °C. Půjde o důležitý faktor, zejména pokud jde o chování pneumatik, jak jsme viděli v Silverstone," uzavírá Resta.
V Anglii si Leclerc díky šetrné jízdě vystačil s jedinou zastávkou a dojel čtvrtý, zatímco nejrychlejším Mercedesům se v důsledku vysokého přítlaku pneumatiky přehřívaly. Pro vítězství si díky tomu dojel Max Verstappen s Red Bullem.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.
Maurizio Arrivabene varoval, že Lewis Hamilton posíláním podrobných „dokumentací“ Ferrari může naznačovat, že jeho vztah s týmem je napjatý. Takový krok často signalizuje, že komunikace a důvěra mezi jezdcem a týmem jsou ohroženy.
Koji Watanabe, prezident Honda Racing Corporation, prozradil, že jeho debaty se záhy nastupujícím šéfem Aston Martinu Adrianem Neweym jsou často velmi živé a intenzivní. Diskuse podle něj slouží k hledání optimálních řešení a posouvání týmu vpřed.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.
Formule 1 se po letech vrací na portugalskou půdu. Fanoušky čeká návrat atraktivní destinace, která se v sezonách 2027 a 2028 znovu objeví v kalendáři královny motorsportu.
Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace