Za nedělní nehodu Daniila Kvjata ve Velké ceně Británie nemohou pneumatiky, nýbrž mechanické selhání, které vedlo k přehřátí ráfku vozu AlphaTauri.
Ruský pilot havaroval ve vysoké rychlosti v zatáčce Maggotts a poté skončil v betonové zdi, které bude pro druhý závod v Silverstone kvůli bezpečnosti obestavěna pneumatikami. Původně se týmu omlouval, protože si myslel, že šlo o jeho chybu.
Opakované záběry však ukázaly, jak mu praskla pravá zadní pneumatika, což vedlo ke ztrátě kontroly nad vozem. Pirelli ji poté odeslalo k analýze do své továrny v Milánu, kde technici přišli na to, že její selhání způsobil její lem, který ji spojuje s kolem. Příčinou však byl jiný mechanický problém.
"Pirelli společně s AlphouTauri uzavřelo vyšetřování přesné příčiny incidentu, který vedl k nárazu Daniila Kvjata do zdi ve 12. kole Velké ceny Británie," začíná zpráva výhradního dodavatele pneumatik.
.@kvyatofficial was flying until a puncture put him out of the #BritishGP, up 7 places in 12 laps 👊 #AlphaTauri #F1 pic.twitter.com/vfxiXSzN0U
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) August 4, 2020"Separátní mechanický problém vedl k tomu, že se přehřál ráfek pravého zadního kola, jenž rozpálil lem pneumatiky. Ten ji pak nedokázal těsnit k ráfku, což mělo za následek únik vzduchu. Samotná pneumatika nehrála žádnou roli v příčině nehody," vysvětluje Pirelli.
Podle zdrojů z padoku měla AlphaTauri podobné potíže již dříve v Rakousku. Pilot je naštěstí v pořádku a o víkendu se bude moci zapojit do dalšího závodu - Výroční 70. velké ceny, opět v Silverstone.
Kvjat v neděli prohlásil, že šlo o jeho největší nehodu ve Formuli 1. "Byla to také dobrá připomínka toho, že i když se mi vůz F1 zdá obecně pomalý, jezdím-li sám, tak rychle se blížící zeď vám dává najevo, že vlastně jezdíme velmi, velmi rychle."
Statement on Kvyat incident, British GP: a mechanical issue led to the inside of the wheel rim overheating, burning the bead of the tyre. So the bead was no longer able to seal the tyre onto the rim. This caused the deflation, with the tyre itself playing no part in the cause.
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) August 6, 2020.@kvyatofficial was not messing around on Sunday, making up 5 positions in the opening lap 💪 #AlphaTauri #F1 #BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/pYfqLO4oyE
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) August 5, 2020
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.