Šéf týmu Racing Point, Otmar Szafnauer, uvedl, že okopírování designu nejlepšího týmu bylo správné řešení a ostatní udělali chybu, když je nenásledovali.
Proti jejich vozu tým Renault vznesl protest, ozývají se i hlasy, že to, co udělali, jde proti DNA závodění, avšak u Racing Pointu jsou přesvědčeni, že jednali správně.
Podle šéfa týmu, Szafnauera, by za to měli být naopak oslavováni. "Ano, ostatní týmy přišly se špatnou filosofií designu vozu. Nicméně nic není bez rizika. Nevěděli jsme, jestli naše cesta bude fungovat a pokud ano, tak do jaké míry. Byl to velký risk, mohli jsme udělat krok zpátky. A když jsme začali s vývojem v tunelu, s našimi prvními nápady a návrhy, byl to krok zpět. A tím myslím velký krok zpět," cituje ho Autosport.
Podle něj však za jejich výkony stojí spousta práce a nebylo to poprvé, co se o něco podobného pokoušeli. Navíc prý ostatní týmy pracují velmi podobně. "Všichni zkoumají konkurenční auta, to se děje všude napříč paddockem a někteří jen udělají lepší práci a obrázky dokážou využít. Dělají to všichni a je to povolené," dodává. Aktuálně je Racing Point v tabulce konstruktérů na čtvrtém místě se čtyřiceti body.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.