Šéf týmu Racing Point, Otmar Szafnauer, uvedl, že okopírování designu nejlepšího týmu bylo správné řešení a ostatní udělali chybu, když je nenásledovali.
Proti jejich vozu tým Renault vznesl protest, ozývají se i hlasy, že to, co udělali, jde proti DNA závodění, avšak u Racing Pointu jsou přesvědčeni, že jednali správně.
Podle šéfa týmu, Szafnauera, by za to měli být naopak oslavováni. "Ano, ostatní týmy přišly se špatnou filosofií designu vozu. Nicméně nic není bez rizika. Nevěděli jsme, jestli naše cesta bude fungovat a pokud ano, tak do jaké míry. Byl to velký risk, mohli jsme udělat krok zpátky. A když jsme začali s vývojem v tunelu, s našimi prvními nápady a návrhy, byl to krok zpět. A tím myslím velký krok zpět," cituje ho Autosport.
Podle něj však za jejich výkony stojí spousta práce a nebylo to poprvé, co se o něco podobného pokoušeli. Navíc prý ostatní týmy pracují velmi podobně. "Všichni zkoumají konkurenční auta, to se děje všude napříč paddockem a někteří jen udělají lepší práci a obrázky dokážou využít. Dělají to všichni a je to povolené," dodává. Aktuálně je Racing Point v tabulce konstruktérů na čtvrtém místě se čtyřiceti body.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.