Také ve třetím tréninku ukázal Mercedes svou technickou převahu. Dařilo se i Racing Pointu a Leclercovi. Za očekáváním naopak zatím zůstal Red Bull s McLarenem.
Závěrečný trénink před odpolední kvalifikací přinesl turbulentní průběh. Už proto, že včera odpoledne se kvůli počasí moc nejezdilo. Jezdci a týmy potřebovali dohnat co nejvíce ztraceného času.
Museli si však dávat pozor v první zatáčce, právě v ní totiž během dopoledního závodu F3 explodoval motor, což mělo za následek únik oleje.
Čelo výsledkové listiny patřilo už od prvních minut jezdcům Mercedesu. Stříbrné šípy potvrzují svoji dominanci i na Hungaroringu. Rychlejším z nich byl v interním souboji Hamilton. Tradičně dobře se prezentoval Pérez. Jezdci Racing Pointu patřila dvacet minut před koncem třetího tréninku bronzová příčka.
Následoval Leclerc. Trochu za očekáváním zůstaly oba Red Bully, byť většinu času odjezdili piloti na tvrdší směsi pneumatik.
Na rozhraní první a druhé desítky byli oba jezdci McLarenu, naopak nedařilo se Haasu ani Alfě Romeo.
15 minut před koncem zatopilo Ferrari. Leclerc se dostal rozdílem dvou desetin na první místo. Kolo Vettela vypadalo také solidně, jenže Němec pokazil třetí sektor, a tak na svého týmového kolegu ztratil půl vteřiny.
Pak přišel na řadu Valtteri Bottas, který o více než tři desetiny překonal prvního Leclerca. Hamilton se zařadil těsně za Bottase. Zklamáním bylo nejrychlejší kolo Verstappena, Holanďan poztrácel sedm desetin, což mu stačilo jen na čtvrté místo za duem Mercedesu a Leclercem.
Skvělé kolo vystřihl těsně před koncem Pérez, katapultoval se díky němu na třetí příčku. Největším favoritem pro odpolední kvalifikaci je ale rozhodně Mercedes.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.