Ferrari se letos trápí s nekonkurenceschopným vozem, což by podle italských médií mohl brzy odnést jeho šéf Mattia Binotto. Zároveň se začíná spekulovat o tom, kdo by Binotta ve funkcu nahradil.
Takový začátek sezony si zřejmě Ferrari nepředstavovalo ani v těch nejhorších snech. SF1000 však zkrátka konkurenceschopnost postrádá. A světlo na konci tunelu? To byste hledali opravdu těžce.
Ono totiž patrně ani není. Alespoň zatím. Je fakt, že ani loni na tom Scuderia nebyla nijak světoborně, jenže to se alespoň mohla opřít o svůj motor, který byl nejlepší v poli. Právě tento fakt společně s velmi nízkým odporem monopostu zajistil Ferrari triumfy na motorově náročných tratích ve Spa a na Monze.
Titul z toho sice (opět) nebyl, ale úplné fiasko také ne. K němu má Scuderia nakročeno letos. Aktuální červený stroj nevyčnívá v ničem a zdá se, že vrchním představitelům italské automobilky dochází trpělivost. Podle některých dokonce už pomyslný pohár trpělivosti přetekl.
Jméno první oběti bídných výsledků asi není těžké uhádnout. S hlavou na špalku má momentálně ležet šéf týmu Mattia Binotto, jde jen o to, jestli John Elkann a Louis Camilieri spustí gilotinu ohlašující Binottův definitivní konec.
Zdroje italských médií tvrdí, že k tomu není daleko. Binotto měl dostat časové ultimátum, ve kterém chce vedení automobilky vidět hmatatelné zlepšení. Jinak... Sbohem kamaráde.
A jméno Binottova nástupce? Nejčastěji se spekuluje o Antonellu Colettovi. Třiapadesátiletý manažer je součástí rodiny Ferrari od roku 1997. Pod palcem měl zejména projekty ve světě sportovních vozů.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.