Formule 1 dnes potvrdila prvních osm velkých cen, kterými odstartuje letošní sezóna po nucené pauze způsobené pandemii koronaviru.
Dle očekáván za začátku července zamíříme do Rakouska, kde se bude závodit bez diváků 5. a také 12. července, tedy hned následující týden bez přestávky. V prvním termínu pod hlavičkou Velké ceny Rakouska, v druhém jako Velká cena Štýrska.
Už další týden se týmy objeví na nedalekém Hungaroringu, kde se 19. července pojede Velká cena Maďarska. Teprve poté přijde možnost si jeden víkend odpočinout.
Na začátku srpna, tj. 2. 8. a 9. 8., se pojede dvojice závodů v Silverstone: Velká cena Británie a Výroční 70. velká cena F1. Týmy se nato ihned přesunou do Barcelony, kde nastoupí 16. srpna.
Po týdenní přestávce se znovu setkají 30. srpna v Belgii a o týden později 6. září v Monze, která oznámila prodloužení smlouvy až do roku 2025. Velká cena Itálie je zatím posledním potvrzeným podnikem. Všechny samozřejmě podpoří také série Formule 2 a Formule 3.
Kvůli pokračující pandemii Covid-19 v některých zemích F1 dokončuje detaily pro kalendáře pro další měsíce. Jejím záměrem je letos odjet celkem 15 - 18 závodů.
Všechny uvedené podniky se zatím plánují jako uzavřené, brány se návštěvníkům otevřou až tehdy, pokud to bude bezpečné. Pro F1 je zdraví a bezpečnou prioritou číslo 1, proto společně s FIA upravuje pro závodní víkendy upravuje veškeré procedury - i tiskové konference s jezdci a zástupci týmů se možná budou odehrávat pouze prostřednictvím videokonferencí.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor