O vstup do Formule 1 se údajně zajímá nový tým. Panthera Team Asia by chtěla svůj příběh v královně motorsportu začít psát počínaje sezonou 2022.
Je to už pár let zpátky, kdy naposledy vstoupil do Formule 1 nový a neokoukaný tým. To by se mohlo už brzy změnit. O vstup do královské třídy motorsportu totiž usiluje asijská stáj Panthera.
První zmínky o nově vznikajícím projektu spatřily světlo světa loni. Nutno říct, že zatím jde spíše jen o matné obrysy. Moc relevantních informací zkrátka nemáme. Panthera prý chtěla vstoupit do Formule 1 s příchodem ročníku 2021. Od svého záměru ale upustila s tím, že si chce počkat na rok sezonu 2022. Ta má být ve znamení nástupu nových technických pravidel.
Jenže současná ekonomická krize, která postihla celý svět její plány dost možná zhatí. Šéf týmu Benjamin Durand ale zůstává optimistou.
„Pořád hledáme způsob, jak se na startovní pole dostat v roce 2022. Jednáme s investory, připravujeme si podklady... Ještě před vypuknutím současné krize jsme měli skupinu lidí, která dělala základní práce ohledně aerodynamiky a s ní souvisejících věcí," líčí.
Každý nový uchazeč, jež se chce postavit na startovní rošt však musí nejdříve podat závaznou přihlášku. V případě Panthery se tak zatím nestalo.
Durand přiznává, že na celou záležitost bude mít vliv řada různých aspektů. Především pak ty, které zohledňují současnou nelehkou ekonomickou situaci. „Před dalšími kroky, které učiníme, si musíme počkat na to, jak se dění ve Formuli 1 vyvine. Jsou tu třeba spekulace o možnosti zákaznických vozů. Čas ukáže," uzavírá šéf týmu.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.