Angažmá Kevina Magnussena u McLarenu a Renaultu nebyla příliš podařená. Sedmadvacetiletý pilot se však svému návratu do důvěrně známých míst nebrání. Zároveň nevylučuje možnost působení u Alfy Romeo.
Kevin Magnussen zahájil svou kariéru ve Formuli 1 s příchodem sezony 2014. A byl to vskutku exkluzivní debut. Tehdy jednadvacetiletý Dán si totiž hned ve svém prvním závodě připsal pódium.
Také proto mu byla prorokována velká budoucnost, jenže o šest let později můžeme říci, že Magnussen (zatím) žádný další pódiový úspěch v královně motorsportu nepřidal.
Faktorů, proč se tak stalo nalezneme několik. K těm nejpádnějším patří zkrátka to, že Dán nebyl ve správný čas na správném místě. Je to sice často využívané klišé, avšak kus pravdy v sobě nepochybně skrývá. McLaren na tom nebyl v roce 2014 dobře. Sedmadvacetiletý Dán následně přestoupil do Renaultu, přičemž ani tímto krokem si moc nepomohl.
Francouzi se toho času teprve vraceli do nejvyšší třídy motorsportu. Jejich výkonnost rozhodně nebyla z nejlepších a v době, kdy se měla začít zvyšovat, nahradil Magnussena v kokpitu továrního týmu Nico Hulkenberg.
Řada zákulisních zdrojů navíc tvrdila, že Kevin ze zmíněných dvou stájí neodešel zrovna v dobrém. V současnosti se ale návratu do některé z nich nebrání. Dost možná přitom jde o vypočítavé prohlášení, neboť americký Haas dle všeho vážně zvažuje své další účinkování ve Formuli 1.
„Jsem absolutně otevřený všem variantám. Když se mě McLaren po roce zbavil, bylo to těžké. Ale na druhou stranu... Dali mi jako první šanci ve Formuli 1, na to se nezapomíná," vykládá Magnussen.
„Také Renaultu jsem vděčný, A náš vzájemný rozchod? No takový je prostě život, ani tam bych mosty nepálil," svěřuje se.
Další alternativu pak pro Magnussena představuje rovněž Alfa Romeo. Dán se totiž může pochlubit velmi dobrými vztahy se současným šéfem tohoto týmu Fredericem Vasseurem.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.