Jaká bude podoba letošního šampionátu Formule 1? Ross Brawn přichází s konkrétními obrysy. Seriál 2020 by mohl obsahovat devatenáct závodů, všechny by ale pravděpodobně byly bez diváků. Ve hře je taktéž zkrácení závodních víkendů.
Podoba letošní sezony Formule 1 je stále zahalena pořádně hustou mlhou. Pandemie koronaviru si vybírá stále další a další oběti ve formě zrušených či odložených závodů. Tím nečerstvějším přírůstkem na seznamu neuskutečněných klání je GP Kanady. Ta se měla jet v polovině června.
Z toho ale sešlo. Za jisté můžeme označit také zrušení závodu ve Francii. Země galského kohouta je jednou z nejvíce postižených novým typem koronaviru, takže uspořádání zdejší Velké ceny je v tuto chvíli opravdu nepravděpodobné.
Celý kolotoč královny motorsportu by se tak mohl roztočit na počátku července, kdy je na programu závod v Rakousku. Stejného názoru je i sportovní šéf F1 Ross Brawn. Ten však upozorňuje, že se případné závody odjedou nejspíš "jen" před prázdnými tribunami. Smyslem toho všeho je, aby si fanoušci závody užili alespoň z pohodlí vlastních domovů.
„V tuto chvíli preferujeme evropský start sezony. Bylo by to ale za zavřenými dveřmi. Připravujeme scénář, kdy týmy přiletí speciálními lety a my pak všechny dopravíme na okruh, aby bylo zajištěno, že půjde o uzavřenou společnost. Zároveň budou všichni testovaní, aby nehrozilo žádné riziko," poodhaluje Brawn plány nadcházejících měsíců
„Bylo by to, jak říkám bez diváků. Není to žádná hitparáda, ale lepší než nic. Musíme brát v potaz, že je tu spousta lidí, kteří by chtěli závod sledovat z pohodlí domova. Takových jsou miliony. Řada z nich se pak nachází a bude nacházet v domácí karanténě, my bychom jim to mohli zpříjemnit alespoň tímto způsobem," přemítá někdejší respektovaný inženýr.
Pokud by se šampionát opravdu rozjel v červenci, bylo by podle Brawna reálné odjet 18 nebo 19 závodů. Princip je takový, že by se tři týdny v měsíci závodilo a ten čtvrtý by byl volný.
Ve hře je rovněž zkrácení závodních víkendů. „Mohli bychom mít závodní víkendy trvající dva dny. To by pomohlo logistice, což by všichni uvítali," líčí na závěr Ross Brawn.
Brit Lando Norris ovládl všechny tréninky na Velkou cenu Nizozemska a završil tak hattrick nejrychlejších časů. V závěrečné přípravě před kvalifikací porazil svého týmového kolegu Oscara Piastriho o čtvrt sekundy, zatímco třetí místo obsadil George Russell s Mercedesem. McLaren tak potvrzuje roli silného hráče víkendu.
Flavio Briatore potvrdil, že Alpine vede vážná jednání s Valtterim Bottasem, aby využil jeho zkušenosti k posílení týmu. Zároveň zdůraznil, že zatím nejde o žádné oficiální rozhodnutí.
McLaren pokračoval v dominantním tempu i v druhém volném tréninku na Velkou cenu Nizozemska. Lando Norris potvrdil svou formu z úvodní části programu a ovládl také odpolední jízdu, čímž završil páteční tréninky v Zandvoortu na prvním místě.
Inženýr Ferrari Francesco Cigarini je přesvědčen, že potíže Lewise Hamiltona v týmu pramení z absence osobnosti podobné Niki Laudovi. Podle něj chybí zkušený prostředník, který by dokázal propojit jezdce s týmem a zlepšit vzájemnou komunikaci i spolupráci.
Lando Norris ovládl první trénink po letní přestávce s McLarenem na prvním a druhém místě. Debutant Mercedesu Andrea Kimi Antonelli vyjel mimo trať a způsobil červenou vlajku.
Lando Norris připustil, že rozhodnutí McLarenu o rozdělené strategii v Maďarsku nebylo „zcela harmonické jako tým“. Přesto zdůraznil, že on i jeho týmový kolega si rádi hrají se strategickými možnostmi individuálně a oceňují možnost přizpůsobit taktiku svému závodu.
Fernando Alonso vyzdvihuje schopnosti Alexe Paloua a věří, že by se dokázal rychle přizpůsobit Formuli 1.
Mercedes má George Russella i Andreu Kimi Antonelliho pod smlouvou pouze do konce roku 2025. V minulosti se sice spekulovalo o možném příchodu Maxe Verstappena, avšak tyto úvahy mezitím utichly.
McLaren oznámil, že tým ponese od následující sezony název McLaren Mastercard F1 Team, čímž Mastercard posiluje své partnerství a angažovanost v týmu. Nové partnerství přináší nejen finanční podporu, ale i příležitosti pro technologické inovace a fanouškovské projekty.
Sergio Pérez po bolestném konci v Red Bullu našel novou motivaci a v roce 2026 se vrátí do Formule 1 jako jezdec nováčka Cadillac. Zkušený Mexičan tak dostane šanci na restart kariéry i podíl na budování ambiciózního projektu od základů.
Sergio Pérez po těžkém konci u Red Bullu strávil letošní rok pauzou, aby si odpočinul a zhodnotil svou kariéru, než se vrátí do F1 s Cadillacem. Mexický pilot je přesvědčen, že díky tréninku a plánovanému testování bude připraven podávat výkony od prvního závodu sezony 2026.
Alex Brundle označil angažování Valtteriho Bottase a Sergia Péreze za správný krok pro Cadillac, i když by rád viděl místo pro mladého nebo amerického jezdce.