O tom, kdo bude týmovým parťákem Charlesa Leclerca u Ferrari počínaje sezonou 2021 stále ještě není jasno. Felipe Massa by však v týmu uvítal Lewwise Hamiltona.
Kdo bude týmovým parťákem Charlesa Leclerca u Ferrari? To je otázka, na kterou stále neznáme odpověď. V současné koronavirové krizi vlastně ani není prioritou. Její rozřešení se ale každopádně blíží. Sebastianu Vettelovi totiž končí smlouva se závěrem letošní sezony. Šéf Scuderie Mattia Binotto chtěl o jeho osudu rozhodnout po GP Španělska.
Jenže ta se neodjede. Barcelonský závod byl totiž zrušen. Ostatní Velké ceny na tom navíc nejsou o moc lépe, takže to, kdy aktuální ročník odstartuje zatím není jasné. Nastalý scénář může být pro Sebastiana Vettela teoreticky výhodou. Maranello možná dojde k závěru, že si chce zkušeného pilota ponechat, aby si zajistilo kontinuitu. Stejně tak ale nelze vyloučit druhý a naprosto opačný scénář – Sebastianovo nahrazení.
K celé záležitosti se vyjádřil také Felipe Massa. Brazilec už je nějaký ten pátek mimo kolotoč Formule 1, avšak znalosti s prostředím Ferrari má velké. Vždyť strávil v kokpitu rudého vozu celou řadu dlouhých sezon. V Maranellu zažil Michaela Schumachera, Fernanda Alonsa i Kimiho Räikkönena.
Nyní by se přimlouval za angažování Lewise Hamiltona. Právě britského šampiona by totiž chtěl vidět vedle ambiciózního Leclerca. Uvědomuje si však, že by se tím mohl zastavit Monačanův výkonnostní pokrok, to v případě, pokud by Charles na Lewise rychlostně nestačil.
„Bylo by skvělé, vidět Charlese a Lewise v jednom týmu. Leclerc by na to ale mohl doplatit, pokud by ho Hamilton porážel. V takovém případě by to pro něj bylo špatné,“ hlásí Massa.
Brazilec zastává názor, že si v Maranellu současný jezdecký tandem ponechají. Z jeho pohledu není důvod ke změně. Vettel s Leclercem prý dávají dohromady mix zkušeností a potenciálu. Ale kdyby k jezdecké rošádě přece jen došlo, Massa by okamžitě sáhl po jednom jménu.
„Daniel Ricciardo je velmi dobrý jezdec. Vždy je zábava, když ho sledujete při závodech,“ radí Massa svému bývalému zaměstnavateli.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.