Mezinárodní automobilová federace (FIA) podle Bernieho Ecclestonea udělala chybu, když zveřejnila informaci o uzavření důvěrné dohody s Ferrari poté, co prozkoumala jeho loňskou pohonnou jednotku. I když Mercedes uvedl, že tuto záležitost nechá být, Red Bull se jen tak vzdát nehodlá.
"Domnívám se, že FIA neměla udělat to, co udělala, když přišla s tiskovým prohlášením o uzavření dohody s Ferrari," upozorňuje Ecclestone na nedávnou kauzu, která pobouřila soupeře italské stáje. Podle nich z ní totiž vyplývá, že v loňském roce nezávodila s legálním motorem.
"Co to znamená? Dohoda kvůli čemu? Když vše bylo v souladu s pravidly, ale oni si myslí, že by to nemělo být povoleno, tak to můžou jednoduše v budoucnu zakázat. Jinak nechápu, jakou dohodu byste měli uzavírat," kroutí hlavou Ecclestone.
Scuderia podle jeho názoru zkrátka podváděla. K dohodě, jejíž detaily FIA naštvaným týmům odmítla sdělit, říká: "Můžete se dohodnout takto: 'Dobrá, rozhodně jste na 100 % podváděli a my s tím teď už nic nenaděláme, protože k tomu docházelo. Dáme vám za to ale pokutu.'"
Ecclestoneův příklad z historie"Existoval tým, za který nesu žel vinu já, jelikož jsem navrhl pokutu ve výši 100 milionů dolarů," odkazuje na Spygate aféru McLarenu z roku 2007. "Jaká byla alternativa? Prezident FIA Max [Mosley] je v té době chtěl vyloučit ze šampionátu!"
"Já jsem řekl: 'Tím je vyřadíš přinejmenším na dva roky.' Můžou odejít na více než 2 roky, což opravdu není ten nejlepší způsob. 'Potrestejme je tak, že jím vezmeme jejich peníze, které by stejně vydělali kvůli tomu, co se stalo.' A tak jsme to nakonec udělali," vzpomíná 89letý Brit.
Ať už Ferrari loni se svou pohonnou jednotkou udělalo cokoliv, tak to podle něj "bylo skvělé, protože to fungovalo." Přes četné kontroly, úpravu technických směrnic a dodatečná měření FIA během sezóny na nic nepřišla - kromě posledního závodu, kdy nesedělo množství paliva v Leclercově nádrži - přebývalo 4,88 kg. Italský tým z toho tehdy vyvázl s pokutou 50 000 dolarů.
Mercedes se hrozby žaloby vzdal, Red Bull však zbraně neskládáJak jsme vás již informovali, týmy po poradě iniciované Mercedesem vydaly společné prohlášení, v němž FIA vyzvaly k odhalení konkrétních bodů dané dohody s Ferrari pod hrozbou soudní žaloby. Německý tým z toho nakonec vycouval, Red Bull ale nechce, aby celá záležitost vyšuměla do prázdna.
"Momentálně se žel musíme vypořádat s jinými věcmi," poukazuje odborný poradce rakouského týmu, Helmut Marko, na potíže působené šířením koronaviru.
"Nicméně to neznamená, že se vzdáme toho obchodu mezi FIA a Ferrari, až se věci vrátí k normálu. Kvůli koronaviru teď panuje krize, my se však stále domníváme, že ta dohoda byla skandální," upozorňuje Marko dále.
"Žádným způsobem nechceme uškodit Ferrari ani FIA, i nadále však požadujeme naproste vyjasnění toho, jak vznikla ta divná soukromá dohoda. I bez Mercedesu, který zvláštně vyskočil z rozjetého vlaku, byť byl od počátku v roli strojvůdce," dodává odborný poradce Red Bullu.
Pokud by totiž Ferrari závodilo s nelegálním motorem, mohlo by se změnit pořadí loňského šampionátu. Rakouský tým by si díky dodatečně přiznané druhé příčce přišel minimálně na dalších 15 mil. dolarů, ostatní týmy by si na úkor Scuderie rovněž polepšily.
Mercedes údajně měsíce pracoval na řešení přehřívání pneumatik. Výkon v Rakousku však ukázal, že problém přetrvává.
Lando Norris potvrdil svůj impozantní vzestup a v Rakousku si připsal už třetí vítězství v sezóně 2025. Ačkoliv jeho triumf nepřišel jako překvapení, svým výkonem nekompromisně dokázal, že patří mezi absolutní špičku. Navíc poslal jasný vzkaz všem, kdo o jeho schopnostech pochybují.
Nové záběry mimo televizní přenos, kde Fernando Alonso vyjel z tratě poté, co Lewis Hamilton při předjíždění v Rakousku přišel „trochu pozdě“. Alonso se tak vyhnul kolizi při Hamiltonově riskantním manévru.
Toto Wolff vyzval italské fanoušky a média, aby dali Fredericu Vasseurovi čas a prostor na práci ve Ferrari. Reagoval tak na rostoucí spekulace o jeho budoucnosti v čele týmu.
Red Bull se i po povýšení Jukiho Cunody stále potýká s problémy na druhém místě, což vyvolává otázky, zda bude muset provést druhou změnu jezdce v tomto roce.
Fanoušci Franca Colapinta vyzvali FIA a Formuli 1, aby odsoudily nenávistné útoky vůči jezdci Alpine. Po incidentu s Oscarem Piastrim v Rakousku čelil Colapinto urážkám i výhrůžkám smrtí.
Tým Williams zažil v Rakousku těžký den, když oba jeho vozy nedokončily závod. Dvojité odstoupení podtrhlo pokračující technické i výkonnostní problémy, které stáj v letošní sezóně trápí.
Lando Norris stáhl náskok týmového kolegy Oscara Piastriho na pouhých 15 bodů. Tím dál potvrzuje svou formu a zajišťuje McLarenu napínavý interní boj o titul.
Ferrari skončilo na Velké ceně Rakouska s Charlesem Leclercem třetí a Lewisem Hamiltonem čtvrtý, přičemž Hamilton během závodu zpochybňoval týmovou strategii. Zástupce šéfa Ferrari Jerome d'Ambrosio však ujistil, že zvolený přístup byl optimální.
Šéf Red Bullu Christian Horner po Velké ceně Rakouska jen stroze komentoval výkon Yukiho Tsunody. Jeho zdrženlivé vyjádření naznačuje, že důvěra v japonského jezdce v týmu slábne.
Po nevydařené domácí Velké ceně Red Bullu Helmut Marko uvedl, že letošní titul s Maxem Verstappenem je velmi nepravděpodobný. Zůstává však otázkou, jak vážné problémy tým skutečně má.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, se v Rakousku objevil při slavnostním ceremoniálu, kde předával Prezidentskou medaili vítězi závodu Landu Norrisovi. Tento čestný úkol mu byl svěřen na pozvání prezidenta FIA Mohammeda Ben Sulayema.