Druhý den předsezónních testů skončil. Nejrychlejší čas si v něm připsal Kimi Raikkonen s Alfou. Mercedes zaujal velmi zajímavým trikem.
- Na trať dnes ráno i po obědě jako první vyjel McLaren.- Nejrychlejší čas dopoledne předvedl Pérez s Racing Pointem, který okopíroval loňský Mercedes, odpoledne Räikkönen s Alfou Romeo.- Grosjean v závěru havaroval, zastavil Räikkönen poté, co mu záměrně došlo palivo. - Hamilton kroužil jako divý, ujel nejvíce kol (106). Mercedes předvedl zajímavou technickou vychytávku: piloti mohou pohybem volantu k sobě pomocí přední nápravy ovlivnit aerodynamiku (video níže).
As talking points go, this was quite a big one...#F1Testing pic.twitter.com/SNLY4oJqSp
— Formula 1 (@F1) February 20, 2020Průběh dne:
18:01 Je konec druhého dne předsezónních testů. Nejrychlejší čas si připsal Räikkönen, který byl ale v závěru nucen svůj vůz odstavit.
17:55 Pokračujeme. Na trati se okamžitě objevil Renault a Alpha Tauri.
17:51 Räikkönen stojí na trati. Červené vlajky.
17:35 Na trati krouží Gasly, Norris a Pérez.
17:25 Grosjean dostal hodiny a zezadu narazil do zdi v zatáčce číslo 4. Ale červenou vlajku to nezpůsobilo, Francouz odjel do boxů, další kola však už dnes nejspíš nenajede. Mechanici zakryly vchod do garáže a čeká je kus práce.
Due to rear wing damage following a spin, Romain will not be returning to the track today.#HaasF1 #F1Testing pic.twitter.com/HLNO3FrPOU
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 20, 2020
17:23 Mercedes potvrzuje, že Bottas už se dnes na trať nevydá. Jedná se prý o elektronický problém.
17:20 1:17,091 min na sadě C5, takovým časem se může pochlubit Räikkönen, který si tak připsal nejrychlejší dnešní čas a jde do čela.
17:14 Svůj dnešní nejrychlejší čas právě zajel Albon (řadí se na čtvrté místo, 1:17,912 min.) i Vettel. Pro Ferrari je čas 1:18,154 min zároveň prozatím nejlepším časem testů. Němec se tak zařadil na šesté místo.
17:05 A máme tu změnu v tabulce časů. Na druhé místo jde Kimi Räikkonen s časem 1:17,535 min.
17:00 Grosjean odjel už 140 kol a je jedním ze šesti jezdců na trati. I druhý den je spolehlivost vozů ohromující. Dnes je však hlavním tématem Mercedes a jeho nová vychytávka, o které jsme již informovali.
Getting the gang back together ❤️Don’t tell them, but we’ve missed this lot... 😜 #DrivenByEachOther pic.twitter.com/IUCkE2Qxot
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) February 20, 2020
16:55 Blíží se nám poslední hodina dnešního barcelonského testování. Na trati je Vettel s C4.
16:48 Po delší době krouží Gasly a Alpha Tauri.
16:35 Bottas stále třináctý. Fin se evidentně soustředí na jízdy, které mají za cíl, aby správně vyhodnotily funkčnost aerodynamiky.
16:06. Na monopostu Haasu se pracuje v garáži.
15:54 Vettel se posouvá na šestou příčku. Tedy i před Leclerca. S pneumatikami C3.
15:48. Momentálně krouží Russell na žlutých.
15:27 Nyní v hodinách i Raikkonen. Fin se roztočil v závěrečné pasáži okruhu.
15:18 Bottas se dostal do hodin.
14:56 Vettel zrychluje. Nyní ztrácí na první místo 1.3. Stále je však jedenáctý.
14:47 Christian Horner se nechal slyšet, že po konci první třetiny letošního šampionátu se pozornost Red Bullu přesune k revoluční sezoně 2021.
14:35 Vettel začíná pozvolněji. Jeho první čas je o 2.5 sekundy pomalejší, než v případě lídra Péreze. Němec jede na bílých gumách.
14:26 Sebastian Vettel vyjíždí na trať.
14:19 Na trati krouží Raikkonen s Alfou. Nazuty má žluté pneumatiky.
14:00 Přestávka končí, pokračujeme, McLaren opět jako první na dráze.
13:50 Mercedes svým řešením způsobil v padoku velký rozruch. James Allison ho na technické konferenci během oběda označil jako dvojosé řízení (DAS: dual-axis steering). "Jde o nový systém, nazýváme ho DAS. Otevírá další možnosti a vytváří novou dimenzi řízení. Budeme z něj těžit během sezóny. Jak funguje a proč jej máme, to si necháme pro sebe."
We call it DAS - Dual Axis Steering! 🛠 James has an update on today's hot topic of #F1Testing... 👇 pic.twitter.com/kKDHJqzutK
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) February 20, 2020S FIA vše bylo konzultováno, v této oblasti by tedy týmy měly mít jasno, co mohou a co ne. Mercedes má na voze podle šéfa Tota Wolffa ještě další dvě vychytávky, které se v F1 ještě nikdy neobjevily.
13:20 Omlouváme se za technické problémy, které jste většina z nás měla s našimi stránkami.
13:00 V Barceloně začíná hodinová přestávka, týmy jdou obědvat. Mercedes potvrzuje, že používá fintu s volantem i to, že nejde o záležitost pouze pro testy. Podle nich jde o mód řízení, neporušují tedy pravidla. Geniální.
That's a wrap for the morning session! 🏁48 laps on the board for @SChecoPerez and P1 on the timesheets as we break for lunch 🤜🤛#F1Testing #F1 pic.twitter.com/xe0qccQW6n
— BWT Racing Point F1 Team (@RacingPointF1) February 20, 202012:55 Před obědem krouží Gasly, Grosjean, Leclerc, Russell a Räikkönen. Doposud jsme se nesetkali s žádným přerušením, týmy jsou zatím 100% spolehlivé.
12:40 Norris vyráží na trať, dnes toho ujel poměrně málo - jen 48 kol.
Getting some more laps in before lunch. ⏱️#F1Testing #MCL35 pic.twitter.com/7cxIj7iEWF
— McLaren (@McLarenF1) February 20, 202012:30 Hamilton zajíždí své 100. kolo.
12:15 Třičtvrtě hodiny před polední přestávkou a Hamilton už má na kontě 90 kol. Slušné!
12:00 Norris zrychlil na 1:18,537, i přesto zůstává poslední.
11:50 Albon posouvá Red Bull na třetí místo: 1:18,155 min.
11:40 Mercedes používá zajímavý trik: piloti na rovinkách potáhnou volant k sobě, čímž se změní sbíhavost kol. To má pozitivní vliv na aerodynamiku: nižší odpor vede následně k vyšším maximálním rychlostem, ovlivňuje i zahřívání pneumatik. Tuto vychytávku nebude tak snadné zkopírovat, konkurenci to může trvat i půl roku, dokonce může být zapotřebí vyměnit šasi.
11:20 Grosjean si polepšil na 1:18,496 min. McLaren pokračuje, střídá rychlé-pomalé kolo na nejtvrdší směsi.
11:05 Norris je jediný bez času, na kontě má ale 24 kol. McLaren se rozjížděl pomaleji, vždy po jednom okruhu mířil do boxů. Hamilton jich zvládl už 40.
🧡💙 #MCL35 pic.twitter.com/Mj2IMLs2bb
— McLaren (@McLarenF1) February 20, 202010:55 Racing Point předvedl znovu nejrychlejší čas na C3 pneumatikách. Jeho nový vůz je loňskou kopií Mercedesu, podle Szafnauera to je přirozené, když od něj odebírají spoustu dílů včetně převodovky a motoru: "Přece nebudeme kopírovat Red Bull." Podobně to činí i Haas a Alfa Romeo s Ferrari. Na pomoc velkých týmů si včera stěžoval Carlos Sainz, McLaren si vše vyvíjí sám.
10:25 Ricciardo se prosazuje do čela: 1:17,749. Za něj se posouvá AlphaTauri: 1:18,749
10:13 Ferrari na výsluní - 1:18,355 na C3 pneumatikách.
10:05 AlphaTauri před Mercedesem - Gasly zvládl kolo za 1:18,563 na C3 směsi.
9:55 Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko si hodně pochvaluje spolehlivost: ta je podle něj lepší než kdykoliv dříve. Pokud jde o auto RB16, je o něco kritičtější: "Balík ještě není tak přesvědčivý." Inženýry tedy čeká nějaká práce jak v oblasti aerodynamiky, tak i mechaniky.
9:50 Ricciardo jde na druhé místo (1:19,140), Leclerc je mu v patách (1:19,202).
Howdy folks... it’s a car-shuffle kinda morning! @danielricciardo providing the stylish garage exit. He’s in the #RS20 throughout this morning. Esteban back in this afternoon. #RSspirit #F1Testing pic.twitter.com/pWj7FQ9hBK
— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) February 20, 20209:45 Vettelovi je dnes lépe, odpoledne by měl podle Ferrari vystřídat ve voze SF1000 Leclerca. Ten si včera dělal poznámky o chování vozu, ty se díky fotografům dostali na veřejnost: "Kdysi jsem si je dělal jinak, s tablety, ale teď jsem se vrátil k osvědčené klasice, protože se mi párkrát stalo, že jsem o všechny své poznámky přišel a na schůzku jsem po 150 kolech dorazil bez nich, což bylo trochu nešikovné. Jsem zpět u sešitu a pera, což je příjemné. Odjedeme tolik kol, že to ke konci dne může být matoucí. Psaní mi pomáhá si připomenout, abych byl na schůzkách preciznější."
. @Charles_Leclerc showing the notes he took during testing 👀📸 : via @Gianludale27 #F1 #Testing pic.twitter.com/ustJPWBK4s
— Charles Leclerc Fan Page (@LeclercNews) February 19, 2020
9:30 Leclerc má na kontě šest kol, zatím žádné měřené. Ferrari své pomalejší časy obhajuje změnou přístupu k předsezónním testům, větším množstvím paliva v autě a málo výkonným módům pohonné jednotky - jde tedy o záměr. Loni testům kralovalo, v Melbourne ale překvapivě ztrácelo. Letos by se takovému šoku chtělo vyhnout.
9:15 Hamilton dále zrychluje na 1:20,933 min.
9:08 Pilot AlphaTauri dostává smyk, bez poškození míří do boxů. Mercedes na C3 pneumatikách 1:21,978 min.
Going for an early morning spin 🤪Those chilly Barcelona mornings can bite at any moment, as Pierre Gasly found out ❄️#F1 #F1Testing pic.twitter.com/d3rPnSPreF
— Formula 1 (@F1) February 20, 2020
9:05 První čas si připisuje Gasly - 1:37,755 min. Hamilton pohodlně před ním 1:30,978 min.
Morning 👋 Lewis kicks off today’s second day of #F1Testing at BCN! pic.twitter.com/L9Aqv772aX
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) February 20, 2020
9:00 Začíná druhý den, na trať vyráží Norris následovaný Russellem.
All hands on deck. 🙌🏻 #F1Testing pic.twitter.com/dzGXyvXrya
— Alfa Romeo Racing ORLEN (@alfaromeoracing) February 20, 2020
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.
Nico Hülkenberg ze šestnáctého místa v závodě vylepšil pozici až na pátou a předjel i Lewisa Hamiltona, což podpořilo skvělé tempo Sauberu a výhoda čerstvých pneumatik po restartu. Vyzdvihl také zásluhu nedávných vylepšení vozu.