Dvě velké osobnosti Formule 1. Dvě různé doby a jedno jméno, které je spojuje. Tak by se dal popsat vztah Michaela, Schumachera, Lewise Hamiltona, potažmo Rosse Brawna. Právě Brawn se nyní snaží oba své bývalé svěřence porovnat.
Lewis Hamilton už má na svém kontě šest mistrovských titulů. To znamená, že ho dělí pouze jedna mistrovská koruna od vyrovnání rekordu Michaela Schumachera. Fenomenální Němec ovládl sedm světových šampionátů, přičemž tato meta se zdála být ještě nedávno naprosto nedosažitelná.
Hamilton a Mercedes však Formuli 1 od zavedení její hybridní éry počínaje rokem 2014 kralují. Brit totiž získal během této doby titul světového šampiona hned pětkrát. Poražen byl pouze jednou to, když jej v přímém týmovém souboji zdolal Nico Rosberg.
Oba velikáni našeho sportu, tedy Michael Schumacher i Lewis Hamilton spolupracovali během své kariéry s Rossem Brawnem. Němec u Ferrari a Benettonu, Brit pro změnu v době, kdy řídil Mercedes. Právě Brawn, který momentálně figuruje ve vedení celého šampionátu, se přitom své bývalé svěřence snaží porovnat.
Oba jsou podle něj velmi talentovaní. Jejich devízou prý je, že z ničeho dokáží vytvořit něco, což z nich dělá skutečné šampiony svého oboru. Velkou předností Lewise Hamiltona má být profesionalita a loajálnost vůči vlastnímu týmu. Schumacher vynikal podle Brawnových vzpomínek zejména v citu pro technickou stránku věci
„Michael měl fantastický cit pro detail. Uměl si auto správně nastavit. Lewis tohle nepotřebuje. Jejich doby jsou odlišné. Dnes jezdec sedne do auta, vyjede na trať a jeho závodní inženýr hned ví, co je potřeba. S Michalem jsme museli tyto věci analyzovat za jízdy podle jeho pocitů kdy mi on popisoval, jak se vůz chová v jednotlivých zatáčkách. Dnes mají inženýři tuto analýzu k dispozici už v momentě, kdy pilot zapne vysílačku,“ porovnává Brawn.
„Požadavky na jezdce jsou proto docela odlišné. Těžko říct, jak by si Lewis vedl v době, kdy byl potřeba větší technický cit. On si ale každopádně zasloužil každý svůj titul. Je mimořádně talentovaný, profesionální a oddaný týmu. Když jsem sledoval jeho kvalifikační kola, bylo to fenomenální,“ chválí Hamiltona Ross Brawn.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.