Pilot Red Bullu Max Verstappen cítí, že jeho výkonnost roste každý rokem. Mladý Nizozemec by letos chtěl poprvé stanout na místě určeném pro mistra světa.
Maxi Verstappenovi je stále pouze 22 let. Mladý Holanďan se už přesto řadí mezi zkušené piloty, kteří stojí na startovním roštu Formule 1. To koneckonců není žádné překvapení, když si uvědomíme, že současný pilot Red Bullu debutoval v královně motorsportu před pěti lety, tehdy v barvách Toro Rosso.
Okamžitě zaujal. Jeho talent byl patrný na první pohled. Také proto dostal velmi brzy šanci u prvního týmu Rudých býků, stalo se tak během ročníku 2016. Od té doby už sedačku elitní stáje neopustil. Uznává však, že se na začátku svého působení ve F1 dopustil řady zbytečných chyb. Z nich se ale prý dokázal rychle poučit, díky čemuž se zlepšuje i dnes.
„Dnes už opravdu nejsem nováček. Než jsem přišel do F1, tak jsem absolvoval pouze jednu sezonu ve F3. Z tohoto pohledu to byl ohromný skok. Dopustil jsem se několika chyb, které bych jinak udělal ve Formuli 2. Nicméně se rychle učím, pracuju na sobě,“ říká Verstappen.
Lídr Red Bullu zároveň odhaluje svůj recept na úspěšnou kariéru. Podle něj je třeba být komplexním pilotem, který je schopný za pochodu přemýšlet o věcech, jež mohou nastat. Právě tohle si prý vyžaduje velkou dávku soustředění, což je pro závodníka z Maxova pohledu klíčové.
„Musíte se umět soustředit na řízení a stejně tak na další věci okolo. Jakmile se budete soustředit pouze na jízdu samotnou, tak podle mě nemáte moc šancí na úspěch. Zvládnete možná jedno rychlé kolo, ale to bude vše. Tyhle věci se dají částečně vypilovat tréninkem, ale jen ten vám nepomůže. Stejně tak potřebujete dávku přirozeného talentu,“ líčí Holanďan
On sám se spoustu věcí naučil od svého kolegy v Red Bullu Daniela Ricciarda. Australan pro něj měl být jakýmsi mentorem, přesně takto na své začátky u Rudých býků dnes Verstappen vzpomíná. „Když jsem přišel do Red Bullu, hodně jsem pozoroval věci, které dělá Daniel Ricciardo. Oba máme odlišný jízdní styl, ale i tak jsem se od něj naučil celou řadu věcí. Teď už vím, jak se v autě chovat a co od něj očekávat. Tyhle společné roky mi pomohly, praví dvaadvacetiletý pilot.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.