Pilot Red Bullu Max Verstappen cítí, že jeho výkonnost roste každý rokem. Mladý Nizozemec by letos chtěl poprvé stanout na místě určeném pro mistra světa.
Maxi Verstappenovi je stále pouze 22 let. Mladý Holanďan se už přesto řadí mezi zkušené piloty, kteří stojí na startovním roštu Formule 1. To koneckonců není žádné překvapení, když si uvědomíme, že současný pilot Red Bullu debutoval v královně motorsportu před pěti lety, tehdy v barvách Toro Rosso.
Okamžitě zaujal. Jeho talent byl patrný na první pohled. Také proto dostal velmi brzy šanci u prvního týmu Rudých býků, stalo se tak během ročníku 2016. Od té doby už sedačku elitní stáje neopustil. Uznává však, že se na začátku svého působení ve F1 dopustil řady zbytečných chyb. Z nich se ale prý dokázal rychle poučit, díky čemuž se zlepšuje i dnes.
„Dnes už opravdu nejsem nováček. Než jsem přišel do F1, tak jsem absolvoval pouze jednu sezonu ve F3. Z tohoto pohledu to byl ohromný skok. Dopustil jsem se několika chyb, které bych jinak udělal ve Formuli 2. Nicméně se rychle učím, pracuju na sobě,“ říká Verstappen.
Lídr Red Bullu zároveň odhaluje svůj recept na úspěšnou kariéru. Podle něj je třeba být komplexním pilotem, který je schopný za pochodu přemýšlet o věcech, jež mohou nastat. Právě tohle si prý vyžaduje velkou dávku soustředění, což je pro závodníka z Maxova pohledu klíčové.
„Musíte se umět soustředit na řízení a stejně tak na další věci okolo. Jakmile se budete soustředit pouze na jízdu samotnou, tak podle mě nemáte moc šancí na úspěch. Zvládnete možná jedno rychlé kolo, ale to bude vše. Tyhle věci se dají částečně vypilovat tréninkem, ale jen ten vám nepomůže. Stejně tak potřebujete dávku přirozeného talentu,“ líčí Holanďan
On sám se spoustu věcí naučil od svého kolegy v Red Bullu Daniela Ricciarda. Australan pro něj měl být jakýmsi mentorem, přesně takto na své začátky u Rudých býků dnes Verstappen vzpomíná. „Když jsem přišel do Red Bullu, hodně jsem pozoroval věci, které dělá Daniel Ricciardo. Oba máme odlišný jízdní styl, ale i tak jsem se od něj naučil celou řadu věcí. Teď už vím, jak se v autě chovat a co od něj očekávat. Tyhle společné roky mi pomohly, praví dvaadvacetiletý pilot.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.