Helmut Marko hodnotí návrat Pierre Galsyho do Toro Rosso. Porovnává jej s tím, jak stejnou situaci zvládl Daniil Kvjat během roku 2016. Zároveň také říká, co mohl Galsy udělat u Red Bullu lépe.
Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko se opět vrací k nepovedenému angažmá Pierre Gaslyho u Rudých býků. Mladý Francouz zdědil sedačku vedle Maxe Verstappena po Danielu Ricciardovi, přičemž se neosvědčil. To mělo za následek, že ve stáji, které šéfuje Christian Horner nakonec ani nedokončil sezonu. Poslední kapkou, která rozhodla o tom, že čelním představitelům rakouského týmu přetekl pověstný pohár trpělivosti byla GP Maďarska. Zatímco Verstappen bojoval během tohoto závodu o vítězství, Gasly zápolil s takzvanými týmy druhého sledu.
Do další Velké ceny v Belgii už coby pilot Red Bull nenastoupil, neboť jej nahradil Alex Albon. Helmut Marko si myslí, že Gasly si za svůj osud může do značné míry sám. Podle odborného poradce si mladý Francouz vytyčil moc ambiciózní cíl v podobě Maxe Verstappena, kterého chtěl už od prvního závodu porážet. Pokud by zvolil skromnější cestu, mohl dle slov Helmuta dopadnout lépe.
„Pierre měl akceptovat, že Max je rychlejší. Měl se k němu snažit přibližovat po malých krůčcích. Místo toho zkoušel měnit spoustu věcí, snažil se upravovat nastavení vozu, svůj jízdní styl, snažil se jezdit agresivněji. Necítil se zkrátka dobře, což postupně vedlo k nemalým chybám. Myslím, že si za to může z velké části sám,“ praví Helmut, jenž však jedním dechem dodává, že Gaslyho návrat do Toro Rosso byl výjimečný.
Zkušený manažer se posléze vyjádřil o tom, jak důležitá je u pilotů psychika, přičemž sám přiznal, že tak dobrý návrat od Gaslyho nečekal. Francouz to podle něj zvládl mnohem lépe než Kvjat, který byl během sezony 2016 zlomený. „Vidíte, jak důležitou roli hraje psychika. Kdybych řekl, že jsem od něj čekal tak dobrý návrat, lhal bych. Překvapil mě. Zvládl to velmi dobře, takový Kvjat byl tenkrát zlomený,“ vzpomíná Marko.
Také Kvjat se však může vrátit zpět do top týmu. Myslí si to alespoň Helmut Marko. Ten ruského bohatýra pochválil především za závody v Německu, kde ruský pilot slavil pódium, popřípadě v Abú Zabí. Tam prý Daniil pracoval pro změnu velmi dobře s pneumatikami. Měl by však prý zapracovat na vyrovnanosti výkonů.
A proč Red Bull nesáhl po Nicu Hülkenbergovi, o němž se v souvislosti s rakouským týmem jednu chvíli notně spekulovalo? Marko tvrdí, že nechtěl porušit svoji filozofii sázky na vlastní odchovance. Proto nakonec zůstaly zkušenému jezdci dveře k Rudým býkům zavřené.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.