Max Verstappen a Red Bull dnes oznámili prodloužení vzájemného kontraktu. Helmut Marko popisuje, co k tomuto kroku rakouskou stáj vedlo.
Události dnešního dne rozpohybovaly zimní stojaté vody Formule 1 řeklo by se až nevídaným způsobem. Právě dnes bylo totiž oznámeno prodloužení smlouvy mezi Maxem Verstappenem a Red Bullem. Nečekaně. A to až do roku 2023. Přitom se všeobecně předpokládalo, že mladá holandská hvězda bude s podpisem nového kontraktu vyčkávat do poslední chvíle. To proto, aby si Max zajistil co nejlepší výchozí pozici pro budoucnost.
Velký zájem o jeho služby měl mít mistrovský Mercedes. Ostatně, Toro Wolff se svým obdivem k Verstappenovi nijak zvlášť netají, to samé můžeme koneckonců říct i v obráceném gardu. Právě z těchto důvodů bylo dnešní oznámení předčasné a snad i nečekané. Ne, že by se s Red Bullem nepočítalo, ale rozřešení této hádanky ještě nemělo být na pořadu dne.
Světlo do celé situace nyní vnáší odborný poradce Red Bullu Helmut Marko. Podle jeho slov se rakouská stáj bála spekulací, které spojovaly Lewise Hamiltona s Ferrari. Pokud by se tento scénář opravdu naplnil, první volbou Mercedesu pro uvolněnou sedačku by byl zřejmě Verstappen. Rudí býci by tak v mžiku přišly o svůj klenot. Právě tohle měl být pomyslný spouštěč celé akce.
"Upřímně, my byli pod tlakem. Těžko se odhadoval vývoj mezi Hamiltonem a Ferrari. Pokud by k tomu opravdu došlo, musel by se Mercedes logicky dívat po náhradě, přičemž Max by byl první na řadě,“ popisuje Helmut.
Dohodou s Verstappenem si podle něj Red Bull zajistil světlou budoucnost, ke které teď může vzhlížet s optimismem. „Jedná se pro nás o důležitý krok, momentálně se můžeme do budoucna dívat s optimismem,“ lebedí si Marko.
Zkušený manažer zároveň věří Hodně, která chce učinit další pokrok, což by mělo Rudým býkům zajistit možnost bojovat o mistrovské tituly. S kým naopak Marko příliš nepočítá je Ferrari. Myslí si, že hlavní boj se bude odehrávat mezi Hamiltonem a Verstappenem. Ferrari by do něj prý zasáhnout nemělo.
„V závěru sezony jsme byli před Ferrari. Nevypadalo to, že mají se svým morem výhodu, jako dříve. Také Honda odvádí parádní práci. Jsou na srovnatelné úrovni výkonu s Mercedesem. Věřím, že i oni nám mohou hodně pomoct. Stavba našeho vozu pokračuje velmi dobře, vypadá to, že budeme hotovi dřív než kdykoli před tím,“ uzavírá.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.