Alex Wurz odhaluje svoji predikci pro následující ročník Formule 1. Největším favoritem bude podle něj znovu Lewis Hamilton. Brit by se však prý měl mít na pozoru před Maxem Verstappenem.
Sezona 2019 před nějakou dobou skončila. Máme proto zimní přestávku, která ještě pár měsíců potrvá. Svět Formule 1 ale neutichl. Různí odborníci a zasvěcené osoby totiž odhadují, jak by mohl vypadat ročník s označením 2020. Tak jako například Alex Wurz. Někdejší pilot Benettonu nebo Williamsu předpokládá, že největším favoritem na zisk mistrovského titulu bude opět Lewis Hamilton. Zkušený Brit by v takovém případě vyrovnal rekord Michaela Schumachera. Jenž získal sedm mistrovských primátů.
A největší Hamiltonův soupeř? Wurz by si vsadil na Verstappena. Pravdou je, že Red Bull s Hondou letos prožili velmi dobrý první rok svého společného partnerství. Dá se proto očekávat, že příští sezonu laťku ještě zvýší. To si myslí také pětačtyřicetiletý Rakušan. „Myslím, že Hamilton bude opět největším favoritem, ale Verstappen by mu to mohl pořádně znepříjemnit. Byl jsem překvapen velkým pokrokem Hondy. V závěru ročníku bylo těžké odhadovat, kdo bude favoritem, v kvalifikaci nebo v závodech, věřím, že to v tomhle duchu bude pokračovat,“ říká.
Rakušan neláme hůl ani nad Ferrari. Věří, že Sebastian Vettel se znovu vrátí do své obvyklé formy. Letos to měl podle Wurzových slov těžké, protože mu nesedl koncept, který stáj z Maranella pro svůj vůz zvolila, to samé lze říct taktéž o pneumatikách. Příští rok by to však prý mohla být v podání čtyřnásobného mistra světa jiná písnička, zvlášť když se Ferrari nakonec rozhodlo změnit koncept svého vozu a znovu vsadit na více přítlaku.
„Nebyl na tom dobře. Trápil se ve voze i s pneumatikami, ale já si všimnul, že má pořád velkou chuť. Bylo to patrné z našich rozhovorů. Nelze ho podceňovat, jeho um je pořád na velmi vysoké úrovní,“ praví Alex.
Formule 1 letos udělala významný krok z pohledu své budoucnosti, když schválila revoluční technická pravidla pro sezonu 2021. Wurz s nimi souhlasí. Chystané změny podle něj přinesou vyrovnanější závody a tím pádem atraktivnější šampionát. „Pokud je sport vyrovnaný, je přitažlivější. Snáze ho uvedete na trh. Bylo to vidět na konci této sezony, přesně v tomto duchu jsou stvořena nová pravidla. Rozdíly mezi týmy se zmenší,“ hlásí Wurz.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.