Sebastian Vettel se vrací k sezoně 2014, ve které u Red Bullu prohrál s Danielem Ricciardem. Uznává, že Australan předváděl tehdy dobré výkony, připomíná však, že ne všechno šlo tak, jak jak mělo jít
Čtyřnásobný mistr světa Sebastian Vettel letos v interním týmovém souboji prohrál s Charlesem Leclercem. Za celou dobu jeho kariéry to bylo teprve podruhé, kdy ve Formuli 1 nestačil na svého týmového parťáka. Poprvé k tomu došlo roku 2014. Tehdy Vettela překonal novic u Red Bullu Daniel Ricciardo. Němec poté zamířil k Ferrari.
Tam ho čekaly čtyři poměrně bezstarostné roky vedle Kimiho Raikkonena. Fin už tempu svého kolegy většinou nestačil, a tak se defacto smířil s rolí týmové dvojky, což se změnilo před tímto ročníkem. Icemana nahradil mladý Charles Leclerc, čímž se pro Sebastiana Vettela, jak se později ukázalo, začal opakovat scénář z roku 2014. Monačan nakonec zkušeného Němce zdolal, tím tak otřásl jeho pozicí v italské stáji.
Bývalý Sebastianův kolega z Red Bullu Mark Webber si myslí, že Vettel má problémy s vlastní sebedůvěrou, pokud se po jeho boku objeví silný týmový kolega. S tím však Seb zásadně nesouhlasí. „Nevidím to tak. Rozumím, že lidé vidí, že jsem na papíře v roce 2014 prohrál. Je to spravedlivé, protože statistiky hovoří ve prospěch Daniela, ale vzpomínám si, že ten rok nešlo vše, tak jak mělo.“ Hlásí Němec.
„Mým cílem v tomhle roce nebylo dostávat se na pódia. Mým cílem bylo vyhrávat závody. Možná se v tomhle náš přístup s Danielem lišil. Tenhle rok každopádně pro tým nebyl moc dobrý. Nechci tvrdit, že jsem měl smůlu. Zkrátka tam bylo několik momentů, kdy věci nevyšly, tak jak měly. Auto také nefungovalo ideálně, takže čísla mohou někdy zkreslovat realitu,“ dodává.
Do budoucna se Němec nikoho nebojí. Podle něj není ve Formuli 1 na strach místo. „Nemám problém s tím, jak se Danielovi dařilo. Zároveň se ale nikoho nebojím. V tomhle sportu se nemůžete bát, všichni chceme být ti nejlepší. To se se strachem vylučuje,“ ukončuje Vettel.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.