Sebastian Vettel se vrací k sezoně 2014, ve které u Red Bullu prohrál s Danielem Ricciardem. Uznává, že Australan předváděl tehdy dobré výkony, připomíná však, že ne všechno šlo tak, jak jak mělo jít
Čtyřnásobný mistr světa Sebastian Vettel letos v interním týmovém souboji prohrál s Charlesem Leclercem. Za celou dobu jeho kariéry to bylo teprve podruhé, kdy ve Formuli 1 nestačil na svého týmového parťáka. Poprvé k tomu došlo roku 2014. Tehdy Vettela překonal novic u Red Bullu Daniel Ricciardo. Němec poté zamířil k Ferrari.
Tam ho čekaly čtyři poměrně bezstarostné roky vedle Kimiho Raikkonena. Fin už tempu svého kolegy většinou nestačil, a tak se defacto smířil s rolí týmové dvojky, což se změnilo před tímto ročníkem. Icemana nahradil mladý Charles Leclerc, čímž se pro Sebastiana Vettela, jak se později ukázalo, začal opakovat scénář z roku 2014. Monačan nakonec zkušeného Němce zdolal, tím tak otřásl jeho pozicí v italské stáji.
Bývalý Sebastianův kolega z Red Bullu Mark Webber si myslí, že Vettel má problémy s vlastní sebedůvěrou, pokud se po jeho boku objeví silný týmový kolega. S tím však Seb zásadně nesouhlasí. „Nevidím to tak. Rozumím, že lidé vidí, že jsem na papíře v roce 2014 prohrál. Je to spravedlivé, protože statistiky hovoří ve prospěch Daniela, ale vzpomínám si, že ten rok nešlo vše, tak jak mělo.“ Hlásí Němec.
„Mým cílem v tomhle roce nebylo dostávat se na pódia. Mým cílem bylo vyhrávat závody. Možná se v tomhle náš přístup s Danielem lišil. Tenhle rok každopádně pro tým nebyl moc dobrý. Nechci tvrdit, že jsem měl smůlu. Zkrátka tam bylo několik momentů, kdy věci nevyšly, tak jak měly. Auto také nefungovalo ideálně, takže čísla mohou někdy zkreslovat realitu,“ dodává.
Do budoucna se Němec nikoho nebojí. Podle něj není ve Formuli 1 na strach místo. „Nemám problém s tím, jak se Danielovi dařilo. Zároveň se ale nikoho nebojím. V tomhle sportu se nemůžete bát, všichni chceme být ti nejlepší. To se se strachem vylučuje,“ ukončuje Vettel.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.