Daniil Kvjat je se svoji letošní sezonou spokojený. Myslí si, že to byl jeden z jeho nejlepších ročníků ve Formuli 1.
Daniil Kvjat se za svou letošní sezonou ohlíží s radostí. Podle něj to byl jeden z jeho nejlepších ročníků ve Formuli 1. Pětadvacetiletý rodák z Ufy skončil v celkovém pořadí šampionátu na třináctém místě. Stačilo mu k tomu 37 nasbíraných bodů. Nejlépe si letos vedl v Německu, kde získal díky třetímu místu pódium. Pro STR to byla první bedna po dlouhých letech.
Zajímavostí je, že ruský jezdec vystřídal během tohoto ročníku hned dva týmové kolegy. Sezonu začal vedle Alexe Albona, který byl následně povýšen do Red Bullu, načež zamířil na jeho místo Pierre Gasly. Chvíli se přitom spekulovalo, zda to nebude právě Kvjat, kdo dostane pozvánku k Rudým býkům. Nestalo se.
Kvjat je i tak s letošními výkony spokojen. „Upřímně? Myslím, že to letos byla jedna z mých nejlepších sezon ve Formuli 1, takže jsem spokojený a celkem šťastný. „Jsou závody, které vám vyjdou, jiné zase naopak ne. Střed pole je opravdu těsný, takže každá, byť jen sebemenší chyba vás může připravit o možnost na dobrý výsledek. Mně se to takhle stalo letos v Brazílii. Naštěstí to tam z hlediska týmu zachránil Pierre. Ale tak už to v tomhle sportu bývá. Myslím, že jsem jezdil ve srovnání s mými posledními lety v F1 lépe,“ praví Rus.
Juniorka Red Bullu bojovala až do konce šampionátu o páté místo v Poháru konstruktérů, což byl pro malý tým jeden z nejlepších výsledků, v jeho stále ještě docela mladé historii.
„Pro náš tým to byl skvělý rok. Bylo fajn bojovat o tak vysokou pozici v Poháru konstruktérů. Byl to asi jeden z nejsilnějších ročníků za poslední dobu. Jsem moc rád, že jsem mohl být součástí tohoto týmu,“ líčí Kvjat.
Dodejme, že Toro Rosso se pro následující sezonu přejmenuje na Alpha Tauri. Datum představení nového stroje plánuje tým Franze Tosta na 14. února 2020.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.