Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019

U mistrovského týmu třetí rok po sobě předčil Lewis Hamilton, jenž si dojel celkově už pro svůj šestý titul, přičemž nasbíral rekordních 413 bodů. Valtteri Bottas uspěl jen v třetině kvalifikací a pro Stříbrné šípy vyjel 79 % toho, co jeho britský týmový kolega. Dva závody ale nedokončil - v Německu po vlastní chybě svůj vůz za mokra rozbil v 1. zatáčce, v Brazílii jej zradil motor.

Nováček v týmu Charles Leclerc se vyznamenal: i když Scuderia zpočátku v závodech upřednostňovala Sebastiana Vettela, přesto nasbíral o 24 mistrovských bodů více. Devětkrát sice dojel až za svým zkušenějším týmovým kolegou, v kvalifikacích bylo skóre opačné: 12:9!

U rakouské stáje i její juniorky Toro Rosso nám situaci zkomplikovala letní výměna Alexandera Albona s Pierrem Gaslym. Ten původně začínal v A-týmu, Max Verstappen jej ale jasně válcoval a Francouz nepodával dobré výkony - na body v kvalifikacích i v závodech prohrával jasně 1:11.

Helmut Marko zasáhl a od Belgie místo něj přišel Albon. Ten si sice v kvalifikacích taky moc neškrtl, nicméně Holanďanovi byl mnohem blíže a ve 4 z 9 závodů skončil před ním. Nutno ovšem dodat, že Verstappen v Spa ani v Suzuce cíl po kolizích s Räikkönenem a Leclercem neviděl.

U pilotu této britské stáje byla situace poměrně vyrovnaná - v kvalifikacích nakonec uspěl nováček Lando Norris, v neděli býval obvykle lepší Carlos Sainz, jenž odjel již svou pátou sezónu v F1. Pro svého zaměstnavatele získal téměř dvojnásobek bodů, britský mladík ale větší smůlu, své pozice občas navíc přenechával soupeřům až moc snadno.

Nico Hülkenberg pro francouzskou stáj býval klíčovým pilotem, po sezóně vedle Daniela Ricciarda je ale bez místa. Ten jej jasně předčil jak v kvalifikacích (14:7), tak i v závodech, v nichž vybojoval o 17 bodů více, přestože jich nedokončil dvakrát více - jinak mohlo i to nedělní skóre vypadat podobně jako to sobotní.

Jak jsem již zmínil, italskou stáj si kvůli letnímu přesunu rozdělíme na dvě části: v té první měl sice Daniil Kvjat nad nováčkem Albonem v závodech mírně navrch, kvalifikace skončily nicméně remízou 6:6, a tak po přestávce zamířil k Red Bull právě thajský jezdec.

Zpět naopak putoval Gasly, kterému tento tah pomohl. Ve zbylých 9 podnicích získal třikrát více bodů než Kvjat (32:10), jasně lepší (7:2) byl i v kvalifikacích, čímž se v F1 zachránil.

V loni zachráněné stáji Lawrencem Strollem kraluje Sergio Pérez, syn kanadského miliardáře na něj jasně ztrácí v kvalifikacích (3:18) i v mistrovských bodech, kterých nezískal ani polovinu (21:52). Nabízí se tak otázka, zda bychom se s Lancem v F1 setkávali i nadále, nebýt peněz svého otce. Jeho nejsvětlejším okamžikem byla deštivá Velká cena Německa, v níž po mnoha nehodách skončil čtvrtý, čímž si zajistil 12 ze svých 21 letošních bodů.

Kimi Räikkönen před sezónou přišel z Ferrari, u švýcarské stáje po jeho boku nasadili Antonia Giovinazziho, jenž se ale neprosadil tak, jako předchůdce Leclerc. Zkušenější Fin byl lepší v kvalifikacích (12:9), ještě výrazněji získával v závodech: v 17 z 21 podniků dojel před mladým Italem a na své konto si připsal třikrát více bodů.

U Haasu se jako lepší prokázal Kevin Magnussen. V kvalifikacích má úspěšnou bilanci 13:8, závodech nasbíral 20 bodů, zatímco Romain Grosjean pouze 8. Francouz ale nedokončil 7 velkých cen, zatímco Dán pouze dvě.

Robert Kubica sice vybojoval jediný bod svého týmu v letošní sezóně, na nováčka Gerogea Russella jinak po všech stránkách ztrácel. Jako jediný ze všech pilotů neuspěl v kvalifikacích ani jednou a v závodech dojel před mladým Britem jen 4krát z celkových 21 velkých cen - jeho návrat do F1 tedy moc úspěšný nebyl. Stáj z Grove mu svou konkurenceschopností moc nepomohla, když po nejhorší sezóně ve své historii obsadila opět poslední pozici v šampionátu konstruktérů.