Ferrari jako první z týmů Formule 1 oznámilo, kdy světu ukáže svůj monopost pro příští sezónu. Jeho fanoušci se dočkají v únoru.
K prezentaci dojde 11. února v Maranellu, jak oznámil šéf Mattia Binotto během slavnostního obědu s novináři. Scuderia se tak stává prvním týmem, které oznámilo konkrétní datum.
A doufá, že zazáří nejen v předsezónních testech, tak i ve velkých cenách, a konečně porazí Mercedes. Letos před sezónou zajížděla nejrychlejší časy, v Austrálii však došlo k trpkému vystřízlivění, když na Stříbrné šípy znatelně ztrácela.
Binotto zároveň vysvětlil, že Ferrari mění svou strategii pro příští rok: auto ukáže v rané konfiguraci dříve než obvykle, poté se bude věnovat jeho dalšímu vývoji a úpravám před prvním testem.
Dojde i na pohonnou jednotku, pro kterou mj. chystá nové hlavy válců. "U motoru dojde k celkem významným změnám," naznačuje šéf Scuderie. Začátek roku bude mít každopádně nabitý: tři dny před prezentací nového vozu se s Pirelli ještě chystá na test 18" pneumatik v Jerezu.
"Auto představíme velmi brzy. Myslím, že budeme první. Důvodem předpokládaného odhalení a dalšího přesunu je to, že musíme provést určité homologace na dynamometru, než zamíříme do Barcelony. Auto odhalíme 11. února 2020. Brzy poté nás čeká intenzivní program testování na stolici, pak se vydáme do Barcelony," potvrzuje šéf Ferrari.
Italský tým razantně navyšuje rozpočet pro příští rok a také nabírá nové lidi kvůli vývoji vozu pro rok 2021. "Potřebujeme mnohem více peněz pro paralelní program," říká Binotto. Kromě toho v továrně staví nový simulátor, podobně jako McLaren (více zde).
Týmy budou mít příští rok k dispozici dva čtyřdenní předsezónní testy, oba se uskuteční v Barceloně. První termín je stanoven na 19. - 21. února, druhý na 26. - 28. února. Závodní sezóna čítající rekordních 22 podniků odstartuje 15. března v Austrálii.
Ferrari na Monze nevyužilo Hamiltonův slipstream pro Leclerca, který tak musel spoléhat jen na vlastní tempo. Hamilton klesl na desáté místo kvůli penalizaci.
Lando Norris přiznal, že předjetí Maxe Verstappena v nedělním závodě na Monze bude velkou výzvou, přestože startuje z první řady. Britský jezdec McLarenu je spokojený se druhým místem a těší se na strategickou bitvu o přední pozice.
Max Verstappen si na legendárním okruhu v Monze vyjel pole position pro Velkou cenu Itálie a potvrdil tak svou kvalitu v klíčovém okamžiku kvalifikace.
Isack Hadjar nedávno slavil své první pódiové umístění ve Formuli 1 s týmem Racing Bulls, jeho postup do hlavního Red Bullu se však odkládá. Mladý Francouz ukázal svůj talent a potenciál, ale vedení stáje z Enstone dává přednost postupnému rozvoji, aby si jezdec mohl na další krok připravit pevné základy.
Lando Norris zajel nejrychlejší čas třetího tréninku na Velkou cenu Itálie, přičemž Charles Leclerc mu byl velmi blízko. Celé pole se vešlo do rozdílu menšího než jedné sekundy, což slibuje napínavou kvalifikaci.
Jediný vítěz velké ceny F1 označil své dlouhodobé pokračování u Alpine za „přirozené rozhodnutí“, vycházející z dosavadní spolupráce a důvěry v tým. Podle něj stabilita a jasná vize představují klíč k postupnému zlepšování výkonů.
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.