Ferrari jako první z týmů Formule 1 oznámilo, kdy světu ukáže svůj monopost pro příští sezónu. Jeho fanoušci se dočkají v únoru.
K prezentaci dojde 11. února v Maranellu, jak oznámil šéf Mattia Binotto během slavnostního obědu s novináři. Scuderia se tak stává prvním týmem, které oznámilo konkrétní datum.
A doufá, že zazáří nejen v předsezónních testech, tak i ve velkých cenách, a konečně porazí Mercedes. Letos před sezónou zajížděla nejrychlejší časy, v Austrálii však došlo k trpkému vystřízlivění, když na Stříbrné šípy znatelně ztrácela.
Binotto zároveň vysvětlil, že Ferrari mění svou strategii pro příští rok: auto ukáže v rané konfiguraci dříve než obvykle, poté se bude věnovat jeho dalšímu vývoji a úpravám před prvním testem.
Dojde i na pohonnou jednotku, pro kterou mj. chystá nové hlavy válců. "U motoru dojde k celkem významným změnám," naznačuje šéf Scuderie. Začátek roku bude mít každopádně nabitý: tři dny před prezentací nového vozu se s Pirelli ještě chystá na test 18" pneumatik v Jerezu.
"Auto představíme velmi brzy. Myslím, že budeme první. Důvodem předpokládaného odhalení a dalšího přesunu je to, že musíme provést určité homologace na dynamometru, než zamíříme do Barcelony. Auto odhalíme 11. února 2020. Brzy poté nás čeká intenzivní program testování na stolici, pak se vydáme do Barcelony," potvrzuje šéf Ferrari.
Italský tým razantně navyšuje rozpočet pro příští rok a také nabírá nové lidi kvůli vývoji vozu pro rok 2021. "Potřebujeme mnohem více peněz pro paralelní program," říká Binotto. Kromě toho v továrně staví nový simulátor, podobně jako McLaren (více zde).
Týmy budou mít příští rok k dispozici dva čtyřdenní předsezónní testy, oba se uskuteční v Barceloně. První termín je stanoven na 19. - 21. února, druhý na 26. - 28. února. Závodní sezóna čítající rekordních 22 podniků odstartuje 15. března v Austrálii.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.