U Red Bullu jsou s první sezonou coby odběratelé motorů Honda spokojeni, Pochvalují si vzájemnou spolupráci a zároveň věří, že příští rok mohou být ještě silnější.
Forma Red Bullu byla před ročníkem 2019 zahalena pořádně hustou mlhou. Nikdo totiž pořádně nevěděl, jak se rakouská stáj dokáže adaptovat na pohonné jednotky Honda, které navíc prožily během minulých let u Mclarenu pořádně krušné chvíle. Řada fanoušků tomuto spojení příliš nevěřila, někteří dokonce tvrdili, že si Rudí býci pod sebou podřezali pomyslnou větev. Nestalo se.
Odborný poradce stáje Helmut Marko vyhlásil na jaře jasný cíl. Se svým týmem chtěl ovládnout minimálně pět Velkých cen. Tato ambice sice naplnění nedošla, neboť Rakušané zvítězili třikrát i tak však může v jejich táboře panovat spokojenost. Důležitou přelomovou sezonu zvládli se ctí.
Max Verstappen vyhrál tři Velké ceny. Holandská hymna zněla v Rakousku, Německu a také na brazilském Interlagosu. Mladá hvězda skončila v Poháru jezdců na třetím místě, hned za piloty Mercedesu, ti však měli k dispozici poměrně významně lepší techniku. S trochou nadsázky se proto dá říci, že Max opanoval šampionát zbytku světa.
Bronzová příčka byla barvám Red Bullu letos zřejmě souzena. Obsadil ji totiž také tým v hodnocení Poháru konstruktérů. Zde je třeba zmínit, že to mohlo být možná ještě lepší. Nebýt trápení Pierre Gaslyho. Rodák z francouzského Rouenu zdědil sedačku po Danielu Ricciardovi, avšak dlouho se v ní neohřál. Gasly se totiž trápil a jeho nepřesvědčivé výkony vyústily v jezdeckou rošádu, když se na jeho místo u Red Bullu stěhoval Alex Albon. Francouz musel vzít zavděk návratem do Toro Rosso.
Šéf týmu Christian Horner je každopádně s ročníkem 2019 spokojený. „Byl to pro nás přechodný rok, když vezmete do úvahy, že jsme změnili dodavatele motorů poprvé za třináct let, tak zkrátka musel být. Naše spolupráce s Hondou byla na velmi dobré úrovni neustále jsme se zlepšovali, to můžete vidět už na příkladu prvního závodu, kdy jsme v Austrálii získali stupně vítězů,“ praví Rakušan.
Mnozí odborníci se obávali o spolehlivost Hondy. Tyto obavy se nicméně ukázaly jako liché, což kvituje i Christian Horner. „Spolehlivost byla velmi dobrá, s každým novým morem jsme se zlepšovali výkonnostně i spolehlivostně. Naše spolupráce s Hondou je skvělá,“ pochvaluje si.
A co další sezona? Horner si myslí, že Mercedes bude opět měřítkem. Věří však, že jeho tým udělá další pokrok vpřed. „Myslím, že Mercedes bude mít další silný rok, ale mám pocit, že my můžeme zamíchat kartami. Je zřejmé, že je třeba, abychom ještě stáhli určitou ztrátu. Budeme se o to snažit,“ uzavírá.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.