ABÚ ZABÍ - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak si vedly týmy v boxech při přezouvání svých pilotů a s jakými strategiemi odjely Velkou cenu Abú Zabí 2019?
Nejrychlejší zastávku předvedl opět Red Bull, jenž měl letos celkově nejlepší mechaniky. Verstappena zdržel v 25. kole jen 2,06 vteřiny. U Albona o 12 kol to bylo horší, přezut trvalo 2,88 sekundy.
Druhým nejúspěšnějším týmem byl dnes Mercedes, jenž Bottase v 29. kole odbavil za 2,11 s. Také u jeho druhé jezdce to už tak slavné nebylo - Hamilton v 26. kole čekal 3,26 s. Třetí příčka patří McLarenu za přezutí Sainze v 41. kole za 2,37 s.
Do závodu startovalo 6 pilotů (Giovinazzi, Hülkenberg, Norris Ricciardo, Sainz a Vettel) na měkké, 11 pilotů středně-tvrdé a 3 (Kubica, Kvjat a Russell) na tvrdé směsi.
Většina z nich vsadilo dle včerejších předpokladů na jednozastávkovou strategii, dvakrát do boxů zamířila pouze šestice Giovinazzi, Leclerc, Ricciardo, Sainz, Stroll a Vettel.
Závod vyhrál Hamilton s využitím strategie středně-tvrdá - tvrdá, stejně jako druhý Verstappen. Třetí Leclerc ho však odjel s odlišnou strategií, když si v závěru přidal stint na měkkých pneumatikách.
Celkově jsme pozorovali pět odlišných strategií. U Ferrari bylo zajímavé, že se dvakrát odhodlalo k dvojzastávce (i když u té první se to u Vettela moc nepovedlo).
Nejdelší stint na tvrdých pneumatikách odjel Gasly - 52 kol po jeho kontaktu v první zatáčce představovalo 95 % velké ceny vypsané na 55 okruhů. Na středně-tvrdých zvládl Pérez 37 kol, na měkkých Stroll 22 kol.
.@redbullracing set no less than three pit stop world records in 2019. Here are the latest facts and figures for the DHL Fastest Pit Stop Award. #DHLF1➡️All #F1 pit stop times: https://t.co/PY5mTPKeCM pic.twitter.com/cPibsOVDAb
— DHL_Motorsports (@DHL_Motorsports) December 6, 2019
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
Lewis Hamilton byl po Velké ceně Mexika zklamaný z desetisekundové penalizace za souboj s Maxem Verstappenem. Podle něj bylo rozhodnutí komisařů zbytečně přísné.
Martin Brundle naznačuje, že start Mexické Grand Prix měl mnohem dramatičtější podtext, než se zdálo. Podle něj si Max Verstappen zasloužil přísný trest, který by jasně vymezil hranice chování na trati, a poukázal tak na nedostatečné rozhodnutí rozhodčích.
Kandidátka na prezidentku FIA Laura Villars oznámila, že obdržela povolení k mimořádnému soudnímu slyšení v Paříži. Tento krok naznačuje další vývoj v napjaté situaci kolem vedení federace.
Lando Norris z McLarenu prozradil, že v posledních závodech nepoužívá jeden z běžných nástrojů na svém palubním displeji během kvalifikace.
Fernando Alonso kritizoval FIA za postup při startu Velké ceny Mexika. Podle něj nebyla reakce komisařů dostatečně rychlá ani konzistentní.
Oscar Piastri po Grand Prix Mexika přiznal, že je potřeba zhodnotit změny jeho jízdního stylu, které ovlivnily výkon.
Carlos Sainz čelil v Mexiku nečekaným potížím, které výrazně ovlivnily jeho závod. Problém se ukázal už po úvodním kole, kdy se na jeho voze objevila technická závada, jež vedla k sérii nepříjemných následků.
George Russell po Grand Prix Mexika ostře kritizoval Mercedes za pomalé reakce, které ho připravily o lepší výsledek.
Na Grand Prix Mexika měli dva maršálové velké štěstí, že vyvázli bez újmy. Rychlé reakce Liama Lawsona zabránily potenciálně vážnému neštěstí.