Třetí trénink vyhrál Max Verstappen, Mercedes byl v těsném závěsu, Ferrari jezdilo na tvrdší směsi pneumatik.
Třetí trénink v Abú Zabí a zároveň poslední trénink letošní sezony začal pozvolna. Během prvních deseti minut nezajel žádný pilot měřený čas. K instalačním kolům se odhodlali Gasly, Raikkonen nebo Magnussen.
Úvodní měření čas zajel Norris s McLarenem. Následoval ho další Brit George Russell, ten byl však poměrně výrazně pomalejší. Po čtvrthodině vyjeli na okruh oba Renaulty. Francouzům se včera nedařilo, takže během dneška mají co napravovat. Ricciardo byl v prvním měřeném kole rychlejší Hülkenberga o šest desetin.
And Seb is the next to lock-up, but this time it's on the entry Turn 8 👀#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/uWoYoE0Q7m
— Formula 1 (@F1) 30. listopadu 2019Jako první z top týmů se k měřenému času odhodlal Bottas. Okamžitě se přitom dostal do vedení. Vettel byl o dvě desetiny pomalejší. Čas Fina vylepšil ještě Hamilton a to o další dvě desetiny. Britův čas se zastavil na hodnotě 1:37,699.
Výborně zajel Verstappen, který se dostal na vedoucí příčku s náskokem půl vteřiny na šestinásobného mistra světa. S tím se však Mercedes nechtěl smířit, neboť si pro sebe nejrychlejší čas brzy opět uzmul Hamilton. Ferrari zatím ztrácelo. Solidně se jevili pátý Ricciardo, šestý Gasly, respektive sedmý Grosjean. Mimo elitní desítku se nacházely oba McLareny a Racing Pointy. Nevedlo se ani Albonovi.
Big lock-up for @ValtteriBottas at Turn 11But he's looking 🚀 with those engine upgrades#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/YKa7EpqnYO
— Formula 1 (@F1) 30. listopadu 2019Delší dobu jsme na trati neviděli Leclerca, jehož pravděpodobně potkaly potíže technického rázu.
Do čela se svým kvalifikačním pokusem dostal Hamilton, těsně následovali Bottas s Verstappenem. Tyto jezdce nedělila ani jedna desetina sekundy. Hamiltona nakonec překonal Verstappen.
Ferrari ztrácelo čtyři desetiny, ale jezdci italské stáje zajeli svá nejrychlejší kola na na střední směsi pneumatik.
TOP 10: END OF FP3 ⏱️1 VER2 HAM3 BOT4 ALB5 VET6 LEC7 PER8 RIC9 SAI10 GAS#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/cHZcRyblQC
— Formula 1 (@F1) 30. listopadu 2019Odpoledne dne nás čeká kvalifikace.
Max Verstappen se v pátek pokusil o tajný test na Nürburgringu pod jménem „Franz Hermann“, ale jeho identitu fanoušci i fotografové rychle odhalili. Z tichého výjezdu s týmem Verstappen.com Racing se tak stala nečekaná mediální událost.
Sergio Pérez zůstává středem pozornosti. O jeho služby pro rok 2026 usilují kromě Cadillacu, další dva týmy a návrat na startovní rošt je reálnou možností.
Toto Wolff zmírnil svůj postoj k chystaným změnám pravidel pro motory v roce 2026 a místo kritiky vyzývá k otevřenosti. Podle něj by měla F1 zvážit úpravy, pokud povedou k lepšímu výsledku pro celý sport.
Oscar Piastri letos udělal výrazný výkonnostní skok díky zásadnímu zlepšení v práci s pneumatikami. Podle šéfa McLarenu Andrey Stelly je právě tato dovednost klíčová pro jeho schopnost držet krok s elitou.
Alpine se znovu ocitá v chaosu, po rezignaci šéfa týmu přichází i dočasná výměna jezdců, kdy Jacka Doohana nahrazuje Franco Colapinto. Oficiálně jde o výměnu, neoficiálně o peníze, sponzory a rostoucí nejistotu kolem budoucnosti týmu ve Formuli 1.
Carlos Sainz po Velké ceně Miami ostře kritizoval tým Williams za chyby, kvůli kterým podle něj přišel o šanci na lepší výsledek. Nejvíc ho rozčílilo nedodržení týmových pokynů, špatná strategie a kolize s Hamiltonem těsně před cílem.
Lewis Hamilton a Ferrari poutali v Miami pozornost spíše negativně. Britův frustrovaný rádiový projev zastínil jeho výkon a otevřel otázky ohledně týmové strategie.
Spekulace o možném odchodu Maxe Verstappena z Red Bullu neutichají. Helmut Marko sice dříve nevyloučil, že by čtyřnásobný mistr světa mohl tým opustit, teď ale situaci vidí klidněji a věří, že jezdec zůstane až do roku 2026.
Lando Norris v podcastu zavzpomínal na dětství a zdůraznil, že klíčem k jeho úspěchu ve Formuli 1 byla přísná, ale podpůrná výchova s důrazem na disciplínu a hodnoty. Jeho láska k závodění začala u videoher, ale k výsledkům ho dovedla hlavně tvrdá práce a pokora.
Šéf McLarenu Andrea Stella ocenil Oscara Piastriho za mimořádnou vyzrálost a práci s pneumatikami, kterou podle něj zvládá jako ostřílený matador. Mladý Australan tak potvrzuje, že McLaren v něm našel klíčového muže pro budoucnost.
Flavio Briatore označil rezignaci Olivera Oakse za nečekanou a přiznal, že výměna Doohana za Colapinta byla nezbytná. Podle kritiků tím ale Alpine jen dál potvrzuje, že sportovní vize ustupují zákulisnímu vlivu a tlaku sponzorů, přičemž Briatore zůstává skrytým šéfem.
Soupeři McLarenu vyjádřili obavy ohledně toho, jak stáj pracuje s teplotami zadních pneumatik, což vyvolalo podezření z možného technického triku. FIA ale nyní učinila přítrž všem spekulacím a situaci definitivně uzavřela.