ABÚ ZABÍ - KVALIFIKACE; Do zítřejšího závodu bude startovat z pole-position Hamilton, jehož v první řadě po penalizaci stájového kolegy Bottase doplní Verstappen. Druhá řada patří Ferrari s rozdělenou strategií.
Zítřejší závod na okruhu Yas Marina Circuit v Abú Zabí definitině uzavře letošní sezónu Formule 1. O titulech mezi jezdci i týmy je již nějakou dobu rozhodnuto, avšak stále je ve hře například třetí flek mezi Maxem Verstappenem ve službách Red Bullu a Charlesem Leclercem hájícího barvy Ferrari, jenž na svého soupeře ztrácí jedenáct bodů. V případě vyrovnaného skóre má však Holanďan ku prospěchu jednu výhru navíc. Mezi stájemi jsou první čtyři místa již jasně rozdělena, naopak o pátou příčku se mohou teoreticky ucházet hned čtyři týmy. Nicméně umístění Renaultu může reálněji ohrozit si jen Toro Rosso s osmibodovou ztrátou, menší naděje zbývají Racing Pointu a Alfě Romeo. Ale dokud není odmáváno šachovnicovým praporkem, není nic jisté...
T-MINUS TWO MINUTES 🚀#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 @Max33Verstappen @redbullracing pic.twitter.com/tBqP2WQgVL
— Formula 1 (@F1) November 30, 2019Souboje o závěrečnou pole-position roku 2019 se odehrály za příjemných podmínek, jak se na tamější lokalitu při západu slunce sluší a patří - vzduch se při vlhkosti 60 % ohřál na 26 °C, teplota povrchu závodní dráhy se pohybovala kolem hodnoty 32 °C a při tom všem vanul mírný vítr o rychlosti 6,1 km/h. Pneumatiky pro poslední grand prix patří do nejměkčí části portfolia oficiálního dodavatele Pirelli, tedy C3 (tvrdá, bílá), C4 (střední, žlutá) a C5 (měkká, červená).
PRVNÍ ČÁST (Q1)
Na konci boxové uličky svítí zelená a na dráhu se zpočátku nikomu nechce. Nakonec téměř po dvou minutách začíná kvalifikační jízdy Alexander Albon s Red Bullem, jenž s sebou záhy strhnul polovinu závodního pole. Všichni zatím na nejměkčích pneumatikách.
GREEN LIGHT: It's Alex Albon who leads everyone out for Q1Follow qualifying from Abu Dhabi with live timings and commentary >> https://t.co/LpbrMcOApM#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/Km5ibd23JF
— Formula 1 (@F1) November 30, 2019Čelo tabulky obsadily nejprve vozy Red Bullu v pořadí Alexander Albon (1:37,699), za nímž se postupně seřadili Sergio Pérez (1:38,085), dále s větším odstupem Kimi Räikkönen (1:38,876).
Po prvním ostrém kole jde ale na první místo Max Verstappen (1:36,390), na druhé pozici se usadil Charles Leclerc (1:36,480), třetí a čtvrtý flek patří McLarenu (Carlos Sainz 1:37,358 a Lando Norris 1:37,545).
Sebastian Vettel se v polovině tréninku dostal do přetáčivého smyku při nájezdu na cílovou rovinku, zatímco Lewis Hamilton jde do čela s časem 1:36,231. Šestinásobný mistr světa si však do rádia postěžoval na mírný pohyb sedačky.
BIG SPIN for Sebastian Vettel as he loses the back end and goes sliding 🔄He recovers to go P5 on his next flying lap#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/oXl3BshcM0
— Formula 1 (@F1) November 30, 2019Vettel necelých sedm minut před koncem zkusil další měřené kolo (1:36,963) a s téměř půlsekundovou ztrátou se řadí na páté místo za Leclerca.
Na dráze jsou pět minut před koncem první části kvalifikace pouze oba Mercedesy a Vettel s Albonem. Hamilton (1:35,851) s Bottasem (1:36,200) si postupně prohodili své pozice, nakonec je na první příčce opět staronový mistr světa.
V posledních minutách bojují o postup jezdci Alfa Romeo, Kimi Räikkönen z šestnácté pozice poskočil s časem 1:38,383 o příčku výš a sesadil Sergia Péreze. Pak ho ale přeskočil vlastní stájový kolega Antonio Giovinazzi (1:38,114). Oba pak ale opět spadli do nepostupové zóny, kdy se Pérez s kolem 1:36,961 vyhoupl na šesté místo. Interní souboj v Haasu vyhrál Kevin Magnussen (1:37,710) nad Romainem Grosjeanem (1:38,051).
Dále nepostupují: Romain Grosjean, Antonio Giovinazzi, Kimi Räikkönen, George Russell a Robert Kubica.
CLASSIFICATION: END OF Q1Hamilton top of the pile as the field is cut down to 15 for Q2 ⏱️#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/lHn439zMGp
— Formula 1 (@F1) November 30, 2019DRUHÁ ČÁST (Q2)
Z garáže vyráží jako první opět Albon, tentokrát na středně tvrdé směsi. Postupně se připojují další, Verstappen, Hamilton a Magnussen zkouší tytéž pneumatiky. Ferrari společně s ostatními zatím zůstává při červeně značené variantě.
GREEN LIGHT: Five down, 15 leftQ2 is under way under the lights#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/3803yunkU6
— Formula 1 (@F1) November 30, 2019První měřené časy se v přehledu objevily až po pěti minutách, kdy se na prvním místě se po úvodních pokusech objevil Hamilton (1:35,634). Na druhé místo poskočil na měkčí směsi Sainz (1:36,629). Krátce poté ho na této pozici vystřídá Verstappen (1:36,275), avšak brzy ho přeskočili oba jezdci Ferrari v pořadí Leclerc (1:35,697) a Vettel (1:35,786) - připomeňme, že opět na červeně značených pneumatikách.
Pět minut před koncem ještě neměl žádný čas Bottas, ten se ale na středně tvrdých pneumatikách dostal s časem (1:35,674) těsně za Hamiltona (+0,040) na druhé místo a s drobným náskokem na Leclerca (-0,023).
FINAL PUSH The race for a spot in Q3 is on...#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/NT23kCyJ39
— Formula 1 (@F1) November 30, 2019Zbývají dvě minuty a na šestém místě se pohybuje Sainz s McLarenem (1:36,629) před Albonem (1:36,718). Na okraji první desítky se nacházejí Renaulty v pořadí osmý Ricciardo (1:37,007) a desátý Hülkenberg (1:37,130), mezi nimi se nacházel Pérez.
Pořadí se ale míchalo a na osmé místo postoupil další z McLarenů v osobě Norrise (1:36,764) a do závěrečných soubojů postupují těsně oba vozy Renaultu.
V závěru se do čela dostal Leclerc na žlutě označených pneumatikách (1:35,543), zatímco Vettel skončil čtvrtý (1:35,786). Čtyřnásobný šampion však bude startovat na měkčích pneumatikách.
Dále nepostupují: Sergio Pérez, Pierre Gasly, Lance Stroll, Daniil Kvjat a Kevin Magnussen.
CLASSIFICATION: END OF Q2Lelcerc just snatches top spot from Hamilton with a rapid final flying lap 🚀The top ten is set for Q3 ⏱️#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/NilwTzN3cv
— Formula 1 (@F1) November 30, 2019TŘETÍ ČÁST (Q3)
Závěrečné jízdy odstartoval Mercedes, následovaný McLarenem a Ferrari, všichni teď už bez výjimky samozřejmě na nejměkčích pneumatikách.
The sun is about to set on the final qualifying session of 2019 👋Who ya got for pole?#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/N0vpI4TPty
— Formula 1 (@F1) November 30, 2019Po prvním rozstřelu se dostal do čela Hamilton (1:34,828), Bottas se zařadil na příčku třetí (1:35,188), oba Mercedesy totiž rozdělil Verstappen (1:35,139). Čtvrté a páté místo patřilo Ferrari, Leclerc s časem 1:35,219 a Vettel dosáhl 1:35,339.
Necelé čtyři minuty do konce se nad okruhem již setmělo, teplota dráhy poklesla na 28 °C, teplota vzduchu měla hodnotu 25 °C a vítr téměř ustal (1 km/h).
Look closely 🔎👀#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/6j8Niullge
— Formula 1 (@F1) November 30, 2019Leclerc byl do rádia upozorněn, že přípravné kolo mají jen tak tak, jelikož se snaží nepřehřát pneumatiky. Jenže před ním jedoucí Vettel si jel vlastní tempo, před ním byl konec konců další vůz a Monačan se tak k závěrečnému pokusu vůbec nedostal. Vettel zůstal i přesto po posledním ostrém kole na pátém místě za svým stájovým kolegou. Poslední pole-position sezóny si tak připisuje Lewis Hamilton!
CLASSIFICATION: END OF QUALIFYINGLewis Hamilton takes his first pole position since the German Grand Prix ⏱️#AbuDhabiGP 🇦🇪 #F1 pic.twitter.com/0L1M2pfddZ
— Formula 1 (@F1) November 30, 2019
Eddie Jordan, bývalý majitel týmu Formule 1, zemřel ve věku 76 let po dlouhém boji s rakovinou močového měchýře a prostaty. Zakladatel týmu Jordan F1, který dosáhl historických úspěchů v 90. letech, byl po prodeji týmu známý komentátor a podnikatel, jehož smrt zasáhla motorsport i širší veřejnost.
Kimi Antonelli, mladá naděje italského motorsportu, si na své debutové Velké ceně Austrálie ve Formuli 1 zajistil místo mezi bodujícími. Jeho působivý výkon ukázal, že je připravený čelit výzvám nejprestižnějších závodních sérií.
Velká cena Číny se vrací s osmnáctým ročníkem a hned od startu přináší neobvyklé výzvy. Týmy, jezdci i Pirelli se budou muset rychle přizpůsobit zcela přepracované trati, přičemž na analýzu změn jim zůstane pouhá hodina volného tréninku.
Šéf McLarenu Zak Brown se otevřeně vyjádřil k svému skutečnému postoji vůči Christianu Hornerovi, šéfovi Red Bullu. V době rostoucího napětí mezi týmy v šampionátu tak nabírá jejich vzájemný vztah na důležitosti.
Několik týmů Formule 1 čelilo logistickým komplikacím, které zpozdily přepravu materiálu na Velkou cenu Číny, což mělo vliv na jejich přípravy. Stáje jako McLaren, Mercedes, Red Bull a Aston Martin obdržely své náklady až ve středu odpoledne, což znamenalo, že mohly začít sestavovat své monoposty až po plánovaném termínu a tím došlo k narušení jejich běžného harmonogramu před závodním víkendem.
Sergio Pérez se ještě nesmířil s koncem své kariéry ve Formuli 1. Mexický pilot plánuje návrat na startovní rošt v roce 2026, kdy chce opět bojovat o pozice mezi nejlepšími.
McLaren si v Melbourne zajistil skvělý výsledek a vyslal jasný signál – letos chce být prvním týmem, který dokáže prolomit nadvládu konkurence ve Formuli 1.
Lewis Hamilton si debut ve Ferrari představoval úplně jinak. V Melbourne se trápil, nestačil na špičku a nakonec bral jen desáté místo.
Po náročné Velké ceně Austrálie, kde oba vozy Haas trpěly slabým tempem, vyjádřil Esteban Ocon překvapení nad výkonem týmu. Šéf Ayao Komatsu nyní čelí výzvě identifikovat příčiny problémů, včetně špatných výsledků v kvalifikaci a komplikací u debutujícího Ollie Bearmana.
FIA zavádí novou směrnici TD055A, která zpřísňuje pravidla pro kontrolu aerodynamických prvků. Tento krok reaguje na problémy z loňské sezóny a má zajistit spravedlivější podmínky pro všechny týmy.
Charles Leclerc hodnotil obtížný start do sezóny 2025 po závodě v Austrálii, kde skončil na osmé příčce. Uvedl, že Ferrari musí zaměřit pozornost na dvě klíčové oblasti, které budou rozhodující pro zlepšení výkonu týmu v dalších závodech.
Lando Norris se pustil do kritiky George Russella, když se vyjádřil k jejich sporu ohledně výhody McLarenu v porovnání s ostatními týmy ve Formuli 1. Norris naznačil, že Russellův přístup k této debatě není úplně správný.