Red Bullu v rámci propagaci svého F1 týmy předvedl další zajímavý kousek - přezutí mono-postu ve stavu beztíže. Jak to jeho mechanikům šlo, na to se můžete podívat na přiloženém videu.
Red Bull minulý víkend stanovil v Brazílie v reálných podmínkách závodu nový světový rekord v boxech, když Maxe Verstappena přezul za 1,82 sekundy (psali jsme zde).
Nyní vypustil video, jak dokázal vyměnit pneumatiky na starším monopostu RB1 ve stavu beztíže. Kdy se tento nápad zrodil? "Testovali jsme v létě pneumatiky na okruhu Paul Ricard, když se mě zeptali, jestli bych se chtěl zúčastnit výstupu ve stavu beztíže. 'Rozhodně,' odpověděl jsem," říká mechanik podpůrného týmu Paul 'Harry' Knight.
Jak vypadal jeho tréninkový program pro takový kousek? "Byla to legrace. Myslím, že jsme všichni viděli filmy. Očekával jsem velkou lékařskou prohlídku a zbytek. Ale zkontrolovali mi jen tlak krve a tep, vyžádali si jen doklad od doktorů s tím, že jsme zdraví a fit. Pak nám většinou kosmonauti říkali, co očekávat a jak se s tím vyrovnávat. Znali to, takže to bylo fajn."
"K hlavním přípravám došlo na palubě letadla. Museli jsme přijít na to, jak zajistit auto pro vzlet a přistání a jak jej uchytit během letů... Tomu zážitku se nic nevyrovnalo. Přirovnal bych to snad jen k pocitu, který zažijete v letadle při turbulenci, kdy se náhle propadne a vám se zvedne žaludek. Představte si, že to trvá 20 sekund," popisuje mechanik.
"Na to vás nic nepřipraví, proto nám naši instruktoři Roskosmosu sdělili, abychom to jednoduše proseděli a přivykli si na ten zážitek... Drželi nás při podlaze, abychom neodlétli. Poprvé jsme byli jako nováčci na ledě, nohy jsme měli všude. Ale přišli jsme na to, jak se udržet a co nejlépe se s pocity vyrovnat."
"Jde o úžasný zážitek, nic podobného si nedokážete představit. Rozhodně jde o tu nejextrémnější věc, kterou jsme s předváděcím vozem provedli. Už jsme jich pár úžasných v minulosti udělali, mnoho z nich bylo báječných, ale tohle bylo trochu jiné," dodává Knight.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.
Formule 1 se po letech vrací na portugalskou půdu. Fanoušky čeká návrat atraktivní destinace, která se v sezonách 2027 a 2028 znovu objeví v kalendáři královny motorsportu.
Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.