Red Bullu v rámci propagaci svého F1 týmy předvedl další zajímavý kousek - přezutí mono-postu ve stavu beztíže. Jak to jeho mechanikům šlo, na to se můžete podívat na přiloženém videu.
Red Bull minulý víkend stanovil v Brazílie v reálných podmínkách závodu nový světový rekord v boxech, když Maxe Verstappena přezul za 1,82 sekundy (psali jsme zde).
Nyní vypustil video, jak dokázal vyměnit pneumatiky na starším monopostu RB1 ve stavu beztíže. Kdy se tento nápad zrodil? "Testovali jsme v létě pneumatiky na okruhu Paul Ricard, když se mě zeptali, jestli bych se chtěl zúčastnit výstupu ve stavu beztíže. 'Rozhodně,' odpověděl jsem," říká mechanik podpůrného týmu Paul 'Harry' Knight.
Jak vypadal jeho tréninkový program pro takový kousek? "Byla to legrace. Myslím, že jsme všichni viděli filmy. Očekával jsem velkou lékařskou prohlídku a zbytek. Ale zkontrolovali mi jen tlak krve a tep, vyžádali si jen doklad od doktorů s tím, že jsme zdraví a fit. Pak nám většinou kosmonauti říkali, co očekávat a jak se s tím vyrovnávat. Znali to, takže to bylo fajn."
"K hlavním přípravám došlo na palubě letadla. Museli jsme přijít na to, jak zajistit auto pro vzlet a přistání a jak jej uchytit během letů... Tomu zážitku se nic nevyrovnalo. Přirovnal bych to snad jen k pocitu, který zažijete v letadle při turbulenci, kdy se náhle propadne a vám se zvedne žaludek. Představte si, že to trvá 20 sekund," popisuje mechanik.
"Na to vás nic nepřipraví, proto nám naši instruktoři Roskosmosu sdělili, abychom to jednoduše proseděli a přivykli si na ten zážitek... Drželi nás při podlaze, abychom neodlétli. Poprvé jsme byli jako nováčci na ledě, nohy jsme měli všude. Ale přišli jsme na to, jak se udržet a co nejlépe se s pocity vyrovnat."
"Jde o úžasný zážitek, nic podobného si nedokážete představit. Rozhodně jde o tu nejextrémnější věc, kterou jsme s předváděcím vozem provedli. Už jsme jich pár úžasných v minulosti udělali, mnoho z nich bylo báječných, ale tohle bylo trochu jiné," dodává Knight.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.