Red Bullu v rámci propagaci svého F1 týmy předvedl další zajímavý kousek - přezutí mono-postu ve stavu beztíže. Jak to jeho mechanikům šlo, na to se můžete podívat na přiloženém videu.
Red Bull minulý víkend stanovil v Brazílie v reálných podmínkách závodu nový světový rekord v boxech, když Maxe Verstappena přezul za 1,82 sekundy (psali jsme zde).
Nyní vypustil video, jak dokázal vyměnit pneumatiky na starším monopostu RB1 ve stavu beztíže. Kdy se tento nápad zrodil? "Testovali jsme v létě pneumatiky na okruhu Paul Ricard, když se mě zeptali, jestli bych se chtěl zúčastnit výstupu ve stavu beztíže. 'Rozhodně,' odpověděl jsem," říká mechanik podpůrného týmu Paul 'Harry' Knight.
Jak vypadal jeho tréninkový program pro takový kousek? "Byla to legrace. Myslím, že jsme všichni viděli filmy. Očekával jsem velkou lékařskou prohlídku a zbytek. Ale zkontrolovali mi jen tlak krve a tep, vyžádali si jen doklad od doktorů s tím, že jsme zdraví a fit. Pak nám většinou kosmonauti říkali, co očekávat a jak se s tím vyrovnávat. Znali to, takže to bylo fajn."
"K hlavním přípravám došlo na palubě letadla. Museli jsme přijít na to, jak zajistit auto pro vzlet a přistání a jak jej uchytit během letů... Tomu zážitku se nic nevyrovnalo. Přirovnal bych to snad jen k pocitu, který zažijete v letadle při turbulenci, kdy se náhle propadne a vám se zvedne žaludek. Představte si, že to trvá 20 sekund," popisuje mechanik.
"Na to vás nic nepřipraví, proto nám naši instruktoři Roskosmosu sdělili, abychom to jednoduše proseděli a přivykli si na ten zážitek... Drželi nás při podlaze, abychom neodlétli. Poprvé jsme byli jako nováčci na ledě, nohy jsme měli všude. Ale přišli jsme na to, jak se udržet a co nejlépe se s pocity vyrovnat."
"Jde o úžasný zážitek, nic podobného si nedokážete představit. Rozhodně jde o tu nejextrémnější věc, kterou jsme s předváděcím vozem provedli. Už jsme jich pár úžasných v minulosti udělali, mnoho z nich bylo báječných, ale tohle bylo trochu jiné," dodává Knight.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.