Valtteriho Bottase zradila v Brazílii jeho pohonná jednotka. Fin se tak dostal do nebezpečí penalizace, je totiž možné, že pro poslední závod sezony bude muset nasadit zbrusu nový agregát.
Mercedes nezažil v Brazílii povedený víkend. Svůj podíl viny na tom měla nespolehlivost vozu Valtteriho Bottase. Finský závodník se snažil na čerstvé sadě pneumatik zdolat Charlesa Leclerca, když se mu z vozu začalo během 53. kola kouřit. Bylo evidentní, že jde o problém technického rázu. Rodák z Nastoly musel posléze svůj vůz odstavit.
Zmíněná pohonná jednotka bude na začátku tohoto týdne v Brixworthu rozebrána analyzována. Teprve pak bude možné určit míru jejího poškození. „Hlásili mi, že tam byl nějaký kouř, já to neviděl, ani jsem necítil žádnou ztrátu energie. Pak motor prostě najednou vypnul,“ vrací se k inkriminovanému momentu Bottas.
V této chvíli tedy ještě nepadlo rozhodnutí, zda bude muset jezdec Mercedesu nasadit novou pohonnou jednotku. Pokud by však ta stávající nebyla provozuschopná, je to velmi pravděpodobná varianta. „Nemyslím si, že v některém z ostatních motorů zbyl dostatečný počet kilometrů,“ vyjadřuje se druhý muž průběžného pořadí šampionátu skepticky k možnosti nasazení některého ze starších agregátů.
„Momentálně o tom moc víc nevíme. Asi pět kol před samotným zastavením nám prudce stoupla spotřeba oleje, pak se motor vypnul, díky tomu se nezničil. Více budeme vědět až po podrobné analýze. Pak učiníme plány pro poslední závod sezony,“ pověděl technický ředitel stáje James Allison.
Dodejme, že Bottas prožil na Interlagosu rozporuplný závod rovněž z hlediska strategie. Odstartoval na měkkých pneumatikách, přičemž mu tým při první zastávce nazul nejtvrdší bílou sadu. Ta měla vydržet až do cíle, jenže se tak nestalo. Seveřan na ní strávil pouhých 15 kol, aby následně přezul na gumy střední tvrdosti.
„Chtěl jsem mít co nejdelší první stint, proto jsem v jeho určité fázi pneumatiky šetřil. Problémem, ale byla nedotáčivost, zvláště v posledním sektoru. Ztráceli jsme tam docela hodně, takže jsme se rozhodli přezout na bílé pneumatiky,“ praví Bottas a dodává: „Já jsem měl pocit, že to můžeme zvládnout s jednou zastávkou, zastavili jsme nejspíš proto, abychom pokryli Albona i když jsem byl docela zmatený a tu zastávku jsem zpochybňoval.“
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.