INTERLAGOS - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak rychle pracovaly týmy v boxech a s jakými strategiemi odjely Velkou cenu Brazílie?
Red Bull dnes překonal světový rekord v boxech, když Verstappena v 21. kole zdržel jen 1,82 sekundy! Svůj doposud nejrychlejší počin z Velké ceny Německa tím překonal o 6 setin sekundy, paráda. V čase průjezdu boxy to není patrné, protože Max se musel vyhýbat srážce s Kubicou, jehož mu do cesty vypustil Williams.
1.82 seconds!!!Another WORLD RECORD for @redbullracing ⏱🚀👏#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/kpUETp0uZh
— Formula 1 (@F1) November 18, 2019Ten byl předvedl druhou nejrychlejší zastávku, když Kubicu v 66. kole odbavil za 2,1 sekundy a Russella ve stejném kole za 2,2 sekundy. Třetí a čtvrtá příčka patří opět Red Bull a práci na Verstappenově voze: 2,12 s ve 44. kole a 2,17 v 54. kole.
Třetím nejlepším týmem v boxech bylo Ferrari, jež Leclerca v 29. kole přezulo za 2,33 s a Vettela o 4 kola dříve za 2,36 s. Ani jeden z nich ale šachovnicovou vlajku kvůli zbytečné vzájemné kolizi neviděl.
Většina pilotů startovala na měkké směsi, pouze pětice Hülkenberg, Kubica, Kvjat, Ricciardo a Russell si pro začátek vybrala středně-tvrdou směs.
Závod vyhrál Verstappen, jenž vsadil na tři zastávky - v závěru během výjezdu safety-caru zariskoval s tou třetí, což se mu vyplatilo. Jinak jsme u prvních čtyř jezdců viděli tři zcela odlišné strategie - zatímco Verstappen s Hamiltonem k mechanikům zamířili třikrát, Gasly se v boxech ukázal dvakrát a Sainz dokonce jen jednou, což mu v konečném důsledku zajistilo po startu z posledního místa pódium!
Vyšší teploty dnes přispěly k větší degradaci, přesto jsme byli v úvodu svědky poměrně dlouhých stintů. Dva výjezdy safety caru v závěru nabídly pilotům příležitosti, což vyústilo v několik dramatických okamžiků.
Nejdelší stint jsme viděli u zmíněného Sainze, jenž na středně-tvrdé (C2) směsi vydržel 42 kol, tedy 59 % závodu vypsaného na 71 okruhů. Na měkkých pneumatikách (C3) zvládl Ricciardo 32 kol, Norris na tvrdých (C1) 26 kol.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.