Monoposty Formule 1 mají být od zavedení revolučních pravidel v roce 2021 zhruba o tři vteřiny na kolo pomalejší. Daniel Ricciardo v tom ovšem problém nevidí.
Formule 1 představila v minulých dnech nová pravidla pro revoluční sezonu 2021. Ty se týkají jak technických regulí, tak i celkového vzhledu monopostu. Nutno říci, že plánované změny jsou vnímány rozporuplně. Většina je však kvituje, jsou nicméně i tací, kterým se budoucí kroky královny motorsportu nezamlouvají.
Co těmto lidem vadí? Tak především neustálý nárust váhy formulí, toho se dočkáme také v roce 2021 a nebude zrovna zanedbatelný. Kromě několika dalších bodů se sem a tam objevují také negativní reakce na zpomalení vozů. Ty by měly být oproti současné generaci pomalejší o několik vteřin. Právě na toto téma se novináři zeptali současného pilota Renaultu Daniela Ricciarda.
„Neřeším, jestli budou vozy v roce 2021 pomalejší o tři vteřiny než dnes. Abych byl upřímný, jednu z nejzábavnějších sezon ve Formuli 1 jsem zažil v roce 2014. Tehdy byly vozy asi o osm vteřin pomalejší, oproti dnešku, ale závodili jsme tvrdě,“ vrací se Australan do roku svého nástupu k Red Bullu, kdy dokázal zdolat Sebastiana Vettela, coby čerstvého čtyřnásobného mistra světa.
„Byl jsem na setkání s FOM, měli tam nějaké natáčení na motokárové dráze, sice jezdili rychlostí asi 30 kilometrů za hodinu, ale já jsem byl nadšený, protože to bylo těsné,“ praví oblíbený jezdec a dále pokračuje, „Raději budu mít dobré závody než překonávání traťových rekordů kolo co kolo. Pak bychom totiž mohli udělat po zbytek našich kariér pouze časovky. Takže já nemám problém s tím, že budou vozy o tři sekundy na kolo pomalejší.“
Ricciardovi se nové vozy líbí. Jedním dechem však dodává, že důležité je, jak se budou řídit a jaká bude realita. Podle něj vypadají každopádně monoposty budoucnosti oproti předchozím dekádám lépe. U současných strojů se mu nezamlouvá zejména jejich šířka. Tratě se totiž během let příliš nerozšířily, avšak formule ano. Proto je předjíždění méně. Zároveň je v takových podmínkách těžké hledat čistý vzduch, především pokud jste v těsném závěsu za jiným vozem. Takový názor má alespoň Australan hájící barvy Renaultu.
Svět Formule 1 celý týden žije odchodem Christiana Hornera z Red Bullu. Své stanovisko k této události už vyjádřil i jeden z mistrů světa.
Will Buxton a Jennie Gow se zamýšlejí nad tím, kam by mohla vést další kariérní cesta Christiana Hornera, pokud by opustil Red Bull. Zvažují jak jeho možný přesun do vedení F1, tak i variantu dočasného ústupu z veřejného prostoru.
Bývalý jezdec Red Bullu Sergio Perez nezavřel dveře za svou formulovou kariérou. Aktuálně jedná s několika stájemi a hledá cestu zpět na startovní rošt. Zda se mu podaří najít konkurenceschopné místo, ukážou následující týdny.
Budoucnost Franca Colapinta v programu Alpine se před nadcházející Velkou cenou Belgie dostává do nejistoty. Talentovaný argentinský jezdec, který byl dosud považován za jednu z nadějí francouzského týmu, může čelit změnám, jež by mohly ovlivnit jeho další směřování v motorsportu.
Den po tréninku na simulátoru Red Bullu se Max Verstappen opět přesunul. Nizozemec zamířil na místo, kde se náhodou nebo ne nachází i jachta Tota Wolffa.
Fernando Alonso zpochybnil dlouho tradovaný názor ve světě F1. Podle něj se v mokrých podmínkách přeceňuje faktor, který podle něj ve výsledku nehraje tak zásadní roli, jak se obvykle tvrdí.
Ferrari čeká na vítězství od Mexika 2024, kde naposledy slavil Carlos Sainz. Lewis Hamilton i Charles Leclerc proto věří, že chystané úpravy vozu SF-25 v Belgii přinesou potřebný zlom.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal bodovat už v pěti závodech po sobě, přesto podle Helmuta Marka tým zaznamenává určité zlepšení a postup kupředu.
Christian Horner nebude na startovním roštu v Belgii poprvé po téměř 21 letech. Po náhlém odvolání z čela Red Bullu zůstává mimo dění Formule 1 a sezona 2025 pro něj předčasně skončila.
Nelson Piquet Jr., švagr Maxe Verstappena, prozradil, že úřadující mistr světa se rozhodne o své budoucnosti už v srpnu. Jeho slova tak přilila olej do ohně spekulací o možném odchodu z Red Bullu.
Liam Lawson na Silverstonu závod nedokončil, když se stal obětí incidentu, který nemohl ovlivnit. Mladý Novozélanďan ale zůstává realistou a ví, že podobné situace k Formuli 1 patří, a v jeho současné pozici nováčka půjde často spíše o přežití než o boj o body.
Jeden z nejvýraznějších a nejdiskutovanějších aktérů historie Formule 1 se ozval ve chvíli, kdy Red Bull čelí otřesům po nečekaném odvolání Christiana Hornera. Bývalý vlastník šampionátu se rozhodl veřejně reagovat na události, které zasáhly nejen jeho dlouholetého přítele, ale i celý paddock – a naznačil, zda podle něj bylo možné Hornerův pád odvrátit.