Bývalý šampion Formule 1 Jacques Villeneuve kritizuje schválení rozpočtových stropů ve Formuli 1. Podle něj jde o čistý socialismus, který nikomu nepomůže - ani momentálně nejslabšímu Williamsu, s nímž v roce 1997 získal titul.
"Jaký to má smysl pomáhat malým týmům, které si to nezaslouží? Má taková organizace, jako je Williams, vůbec právo na to, aby byla tak rychlá jako Mercedes či Ferrari?" ptá se rozhořčeně Villeneuve poté, co vedení F1 schválilo od roku 2021 rozpočtové stropy.
"Odpověď je: samozřejmě, že ne! Způsobem, jakým už několik let pracují, se upřímně řadí do jiné kategorie," poukazuje na britský tým vedený Claire Williamsovou a potácející se několik sezón na dně výsledkových listin, přestože ho pohání špičkový motor Mercedesu.
Rozpočtové stropy ve výši 175 mil. dolarů (4 miliardy Kč) ročně a rovnější příjmy ze sportu Kanaďan tvrdě kritizuje: "Z mého pohledu jde o čistý socialismus. Formule 1 si zaslouží něco lepšího. Pouze první tři týmy budou utrácet 175 mil. dolarů."
"Williams do kapes dostal 16 mil. dolarů za to, že skončil poslední. Management a akcionáři jsou tedy spokojení. A i kdyby byl strop 50 milionů, tak by jich Williams utratil jen 20 a zůstal poslední. Takže jde o vtip. To nemá žádného vítěze," vysvětluje Villeneuve.
Těžší vozy budou stabilnější, pro lepší závody potřebujeme opakNelíbí se mu ani změny technických pravidel, kdy mají být auta zhruba o 3 sekundy na kolo pomalejší, aby se zlepšily možnosti předjíždění a závodění celkově: "Je jedno, jestli budou pomalejší. Musí ale navrhnout vozy, které budou náročnější na řízení!"
"Teď mají být o 25 kg těžší. Čím jsou těžší, tím jsou stabilnější, a to nepomůže. Show budeme mít tehdy, pokud budou lehčí a nervóznější. A k tomu nedojde. Rychlost nemá s kvalitou závodění nic společného," upozorňuje.
"Ale zlepšení nepotřebuje pouze show, jak tvrdí. Musíme zlepšit sport. Týmům musíme poskytnout obzvlášť více svobody," vyzývá 48letý Villeneuve, jenž v současnosti působí jako televizní komentátor.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.
Max Verstappen očekává, že premiérový víkend formule 1 na novém okruhu Madring v Madridu přinese několik velkých nehod. Rychlá trať s bariérami blízko asfaltu podle něj připomíná náročný Jeddah.
Red Bull získal do juniorského programu jedenáctiletého Robina Räikkönena, syna mistra světa F1 Kimiho. Mladý Fin zatím závodí v motokárách, od roku 2027 se připojí k akademii Red Bullu, který v něm vidí velký talent.
Formule 1 příští víkend poprvé zavítá na madridský okruh Madring. Carlos Sainz očekává velmi náročnou trať, ale navzdory 19 červeným vlajkám při testu F3 nevěří v chaotický závod plný incidentů.
Isack Hadjar se kvůli přetrvávajícím problémům se zápěstím nevrátí do Red Bullu ani v Madridu. Liam Lawson tak zůstává po boku Maxe Verstappena, zatímco Yuki Tsunoda pokračuje v Racing Bulls.
George Russell potvrdil, že ho v následujících závodech pravděpodobně čeká penalizace za nasazení nových komponent pohonné jednotky. Jezdec Mercedesu navíc po Monze ztrácí na týmového kolegu Kimiho Antonelliho už 66 bodů.