AUSTIN - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak si vedly týmy v boxech při přezouvání svých pilotů a s jakými strategiemi odjely Velkou cenu Spojených států 2019? V boxech zazářil Red Bull a na trati Albon, nejlépe o pneumatiky pečoval Sainz.
Nejrychlejší zastávku předvedl Red Bull, když v 20. kole odbavil Albona za 2,02 vteřiny. Bleskurychlou práci předvedli o 14 kol později při přezouvání Verstappena: 2,18 s.
2.02 seconds! @redbullracing once again flex their muscles in the #DHL Fastest Pit Stop Award. #USGP #DHLF1➡️All #F1 pit stop times: https://t.co/PY5mTQ1Puk pic.twitter.com/ZelhTitj6t
— DHL_Motorsports (@DHL_Motorsports) November 5, 2019Druhým nejrychlejším týmem byl během Velké ceny Spojených států Mercedes, jehož mechanici odbavili v 35. kole Bottase za 2,45 s a Hamiltona o 11 kol dříve za 2,49 s.
Třetí příčka patří Renaultu, který zdržel Ricciarda v 21. kole 2,5 sekundy, stejně jako Hülkenberga v 39. kole nebo Williams Russella v 23. kole. Ferrari svou nejlepší zastávku stihlo za 2,57 - to když do boxů zamířil v 42. kole Leclerc.
Do závodu startovalo 6 jezdců na měkké směsi, 12 jezdců na středně-tvrdé směsi a 2 (Hülkenberg s Kvjatem) na tvrdé. S jedinou zastávkou si vystačila jen pětina pilotů - Grosjean, Hamilton, Pérez, Ricciardo a Sainz, zbytek jel či v průběhu velké ceny přešel na dvouzastávkovou strategii, která se díky oteplení a vyšší míře degradace pneumatik prokázala být o něco rychlejší, jak šlo také vidět u pilotů Mercedesu.
Výborný výkon předvedl Albon, jenž do boxů jako jediný zamířil třikrát. Po kontaktu v prvním kole a nucené zastávce byl poslední, cílem však projel jako pátý.
Nejdelší stint Velké ceny Spojených států vypsané na 56 okruhů předvedl Sainz - na tvrdých pneumatikách vydržel celých 37 kol, tj. 66 % závodu. Na středně-tvrdých zvládli Grosjean, Hamilton a Pérez 24 kol, na měkký vydržel Stroll 26 kol. Kanaďan na to ale doplatil, ke konci mu odešly.
Nová generace vozů Formule 1 přináší aktivní aerodynamiku, kterou Lewis Hamilton předvedl při ukázce designu vozu, čímž upoutal i pozornost Ferrari.
Tým Williams vydal oficiální prohlášení, ve kterém potvrdil, že se příští týden nezúčastní barcelonského shakedownu.
Alpine odhalilo svůj nový monopost A526 během stylové premiéry na palubě výletní lodi v Barceloně v pátek, čímž tým zahájil oficiální sezónu příprav na rok 2026.
Poté, co Ferrari zveřejnilo krátké video představující novou vizuální koncepci SF-26, vyjel Lewis Hamilton s vozem Formule 1 pro sezónu 2026 z garáže na okruhu Fiorano, aby absolvoval první testovací kilometry nového monopostu.
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.