Sebastian Vettel se vyjádřil k novým pravidlům pro rok 2021, kdy podle Mezinárodní automobilové federace (FIA) vstoupí Formule 1 po nastolení nových technických a sportovních pravidel do nové éry.
Vedení F1 včera v Austinu představilo model nového vozu společně s pravidly pro sezónu 2021. Sebastian Vettel ale žádá něco víc, než jen hezké obrázky, které se objevily.
"Na papíře nápady vždycky vypadají hezky, ale myslím si, že to v nadcházejících týdnech dostane konkrétnější obrysy," uvádí pilot Ferrari před začátkem závodního víkendu v Austinu.
Se vším ale spokojený není: "Líbil by se mi jiný motor. Nezáleží na tom, jak auta vypadají. Pokud bude jízda s nimi zábavná a umožní nám jezdit těsněji za sebou, tak to bude úspěch. Obrázky jsou jedna věc, ale až čas nám toho prozradí více."
Podle Ferrari jsou zveřejněná pravidla dobrým začátkem, nevyloučilo ale použití veta, pokud se jim některý z detailů nebude zamlouvat. Rozpočty budou od roku 2021 omezeny na 175 mil. dolarů ročně na každý tým, nebudou do nich ale zahrnovány platy jezdců, tří nejvýše postavených představitelů týmů, marketingové náklady či výdaje na aktivity nesouvisející s F1.
A co na nová auta říká Max Verstappen z Red Bullu? "Pro nás je stále ještě velmi brzy. Nakonec nezáleží na tom, jak auto vypadá, pokud poskytne lepší závodění."
"Samozřejmě, že bychom určitě chtěli být do dvou, tří sekund tomu, jak rychle jezdíme teď. Když půjde o čtyři nebo pět sekund, tak to není to, co si přejeme, protože už by to bylo příliš pomalé. Časem zjistíme, jak to bude fungovat," vysvětluje Holanďan.
McLaren spolu s ostatními týmy mají naději, že se jim podaří stáhnout náskok prvních tří týmů, Lando Norris ovšem zůstává při zemi: "Pravidla pro rok 2021 neznamenají, že budeme pořád vyhrávat závody nebo končit na pódiích. Budeme mít ale mnohem větší šanci takových věcí dosahovat. Pole se srovná. Alespoň doufám."
Fotogalerie:
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.