Max Verstappen reaguje na kritiku svých velkých soupeřů - Lewise Hamiltona a Sebastiana Vettela. Těší jej, že jim leží v žaludku, a místo slovní odplaty jim hodlá odpovědět na závodním okruhu.
Mezi Holanďanem a pilotem Mercedesu došlo v Mexiku ke kontaktu hned v první zatáčce po startu. Lewis si poté postěžoval, že jej Max "torpédoval" a že je "magnetem" na havárie. S tím na tiskové konferenci bezvýhradně souhlasil také Vettel, jak jsme vás informovali zde. Podle obou je třeba Verstappenovi nechávat více místa než ostatním, přesto dochází k incidentům.
Jak na jejich kritiku včera v Texasu reagoval pilot Red Bullu? "Myslím si, že šlo o trochu hloupé komentáře, protože závodím vždy tvrdě, ale férově. Podle mě to není správné. Ale je to samozřejmě jednoduché si do někoho kopnout," uvedl.
"Z mé strany to je v pořádku. Je to vždy pozitivní, když o vás hovoří, protože to znamená, že na vás myslí. Já se jen soustředím na svou jízdu. Myslím, že není třeba více dodávat," pokračuje Verstappen, který tento víkend chystá odplatu na závodním okruhu v Austinu. A podle odborného poradce Helmuta Marka by tam mohl vyhrát, stejně jako ve zbývajících podnicích v Brazílii a v Abú Zabí.
Co si myslí Max o tom, že Vettel s Hamiltonem vyzdvihli pouze jeho manévry? "Z mé strany to ukazuje, že mě chovají ve svých myslích. To je podle mě dobré. Já nemám potřebu kopat do ostatních na tiskových konferencích, protože to podle mě také postrádá respekt. Dávám přednost souboji na trati, to miluji."
"A samozřejmě rád tvrdě bojuji, ale na hraně - kdyby jinak chtěli, abych zůstal za nimi, tak by také bylo lepší, abych zůstal doma. Chcete s nimi bojovat, protože kvůli tomu jsme tady. Jsme závodníky, jsme Formule 1. Myslím, že jsme ti nejlepší a že bojujeme o vítězství - kvůli tomu žijeme," popisuje své pocity Verstappen.
Lídra šampionátu Hamiltona, jenž má na svém kontě už 363 bodů, se svými 220 body ve třech zbývajících velkých cenách nedostihne. Vettel je ale na čtvrtém místě hned před ním a rozdíl mezi nimi tvoří jen 10 bodů, což se talentovaný pilot Red Bullu pokusí smazat.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.