Kevin Mahnussen už patří mezi zkušené a vyzrálé jezdce. Jaké jsou jeho vyhlídky do budoucna?
Kevin Magnussen už není ve Formuli 1 vyjukaným nováčkem. Sedmadvacetiletý Dán oblékal kombinézu McLarenu, Renaultu a nyní Haasu. Platí za spolehlivého, byť možná trošku nenápadného pilota. Hned během svého prvního závodu ve Formuli 1 získal pódium. To se psala Velká cena Austrálie 2014. Tehdy se zdálo, že jeho kariéra nabere raketové tempo, jenže tomu tak nakonec nebylo. Magnussen se možná trošku svezl s nedobrou formou McLarenu v už zmíněném ročníku 2014, takže v britském týmu dlouho nevydržel.
Pro sezonu 2016 přesídlil do továrního Renaultu, avšak ani tam nemělo jeho působení dlouhého trvání. Hned o tok později totiž podepsal s Haasem, kde nyní závodí čtvrtým rokem. Nejlepším výsledkem Kevina Magnussena bylo v konečném pořadí šampionátu jezdců deváté místo se ziskam 56 bodů, jehož Dán dosáhl loni.
Není proto divu, že se nyní už zkušený závodník po očku poohlíží směrem k sedačkám v top týmech. Ty jsou však značně omezeným zbožím, což si sám Magnussen uvědomuje. „Myslím, že patřím do řady pilotů, která čeká a která si zaslouží příležitost v top týmu. Není to však jen o tom. Vy musíte podávat maximální výkony na trati a věřit, že lidé okolo vás vám otevřou ty správné dveře. Stále je mi pouze 27 let, řekl bych, že mám ten správný věk i zkušenosti na takový posun,“ má jasno jezdec Haasu.
Dán má smlouvu s americkým týmem do konce příští sezony. Pak by rád získal co nejlukrativnější místo, zároveň však dodává, že momentálně na budoucnost příliš nemyslí. Jeho kariéru provází pověst jakéhosi rebela. Má za sebou už poměrně dost incidentů, a i na trati působí dosti razantním a nesmlouvavým dojmem.
„Nebyla to z mého pohledu úmyslná strategie, která by měla za cíl získání respektu. Na pravidla se dívám jako na bílé čáry na trati, čím blíž jim jste, tím rychleji jedete. Upřímně, nezajímám se o to, co o mě říkají ostatní. Jediný důležitý názor je pro mě ten, od mých šéfů a mého týmu,“ uzavírá.
Oscar Piastri po Grand Prix Mexika přiznal, že je potřeba zhodnotit změny jeho jízdního stylu, které ovlivnily výkon.
Carlos Sainz čelil v Mexiku nečekaným potížím, které výrazně ovlivnily jeho závod. Problém se ukázal už po úvodním kole, kdy se na jeho voze objevila technická závada, jež vedla k sérii nepříjemných následků.
George Russell po Grand Prix Mexika ostře kritizoval Mercedes za pomalé reakce, které ho připravily o lepší výsledek.
Na Grand Prix Mexika měli dva maršálové velké štěstí, že vyvázli bez újmy. Rychlé reakce Liama Lawsona zabránily potenciálně vážnému neštěstí.
Lando Norris se posunul do čela šampionátu jezdců, když o jediný bod předstihl svého týmového kolegu Oscara Piastriho.
Lando Norris předvedl v Mexiku výkon, který znovu potvrdil jeho skvělou formu i rostoucí sebevědomí. V náročných podmínkách zvládl závod s chladnou hlavou.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že Oscar Piastri v sobotní kvalifikaci ztrácel v každé zatáčce několik milisekund.
Lewis Hamilton si zajistil silné místo na startu kvalifikace a je připraven k nedělnímu závodu s odhodláním. Brit slibuje agresivní přístup na trati a soustředí se na každý detail, aby využil svůj potenciál.
Max Verstappen po kvalifikaci v Mexiku přiznal zklamání z nedostatku přilnavosti a rovnováhy svého Red Bullu. Tyto problémy mu zabránily držet krok s McLareny a zkomplikovaly jeho boj o titul.
Lando Norris si v Mexiku připsal možná nejcennější pole position své dosavadní kariéry. Britský jezdec McLarenu zajel mistrovské kolo, kterým jasně převýšil jak týmového kolegu Oscara Piastriho, tak i dosud dominantního Maxe Verstappena.
Max Verstappen předvedl působivý výkon ve druhém tréninku, ovšem dlouhodobé tempo Red Bullu na okruhu v Mexico City zůstávalo znepokojivě slabé.
Během pátku v Mexico City se udála nečekaná situace, která zaujala fanoušky. George Russell si našel originální způsob, jak si užít závodní atmosféru a pobavit fanoušky po celém světě.