Od Renaultu se tento rok očekával další výkonnostní progres. Francouzská automobilka angažovala Daniela Ricciarda, který je obecně považován za jednoho z nejlepších pilotů této generace, koneckonců v Red Bullu to potvrzoval pravidelně. Kromě toho došlo k náboru řady nových zaměstnanců, posílení se dočkala takřka všechna oddělení.
Takže se logicky očekával i další posun ve výkonech, jenž měl spočívat minimálně v redukci mezery mezi Renaultem a nejlepšími třemi týmy. Nestalo se.
Francouzi nejenže nestáhli manko na top týmy, Renault dokonce podle všeho ani neobhájí čtvrté místo v Poháru konstruktérů. K tomu má nejlépe nakročeno McLaren. Britský tým disponuje náskokem ve výši 34 bodů na svého rivala, což se jeví dostatečně.
Logicky se proto během tohoto ročníku začaly objevovat kritické hlasy na adresu Cyrila Abiteboula. Podle mnohých francouzský manažer nezvládá svou roli, on sám považuje letošní sezonu za nejtěžší během své dosavadní kariéry.
„Je to rozhodně nejtěžší sezona v mé kariéře, kvůli očekáváním. Stále bylo naším hlavním cílem čtvrté místo v Poháru konstruktérů, toho se nám však nedaří docílit, protože aktuálně jsme na páté pozici,“ říká Abiteboul.
Francouz dále tvrdí, že největším letošním problémem jejich monopostu je nepředvídatelnost. Dle jeho slov vůz funguje v některých podmínkách velmi dobře a v jiných zase vůbec. „Náš letošní vůz je velmi citlivý, je toho málo, co s tím můžeme během sezony udělat,“ dodává.
Renault už dříve deklaroval, že problémy s aerodynamikou už letos nevyřeší. Jeho prioritou dokonce není ani příští sezona. Oči celého týmu se upínají k sezoně 2021 a radikální změně pravidel. Právě tehdy by Francouzi chtěli zaútočit a vydobýt si zpět zašlou slávu.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.