Třetí trénink patřil s náskokem Leclercovi. Verstappen v hodinách Kvyat s technickými problémy.
Dopolední přípravu na kvalifikaci provázelo zamračené počasí. Jako první si měřený čas připsal Alex Albon, který toho včera moc nenajezdil, měl tak co dohánět. Hodnota jeho času? 1:37,881. Ostatní jezdci v úvodu tak pilní nebyli, neboť si zajeli svá instalační kola a posléze zmizeli zpět v garážích. Ticho prolomil až Lando Norris. Mladý Brit ve službách McLarenu těsně překonal Albona a dostal se na aktuální první pozici. Rychlé kolo měl rozjeto Bottas, jenže v poslední zatáčce chyboval, takže svůj pokus vzdal. Do čela se pak dostal tandem Ferrari. Lepší kolo zajel Leclerc, konkrétně 1:33,906. Vettel byl o čtyři desetiny pomalejší. Bottas se svým druhým pokusem zařadil za Vettela. Ztrácel už však mnoho, přesněji řečeno osm desetin
V dobrém tempu pokračoval Hulkenberg, jezdec, který stále ještě nemá sedačku pro příští rok byl průběžně šestý. Mezi nejlepších deset se dokázal v první polovině měřených jízd dostat i Gasly. Vypadá to, že Francouz nabírá ztracenou půdu pod nohama.
Hamiltonovi patřila až šestá příčka se ztrátou jedné vteřiny. Brit se ale dokázal zlepšit, když svou ztrátu snížil na polovinu. Stačilo mu to na čtvrté místo. Nedařilo se Alfě Romeo. Patnácté a sedmnácté místo jistě nebylo příslibem vzhledem k odpoledni. Ještě dvacet minut před vypršením času se na okruh nedostal Sergio Pérez. Mexičana zřejmě potkaly technické problémy.
Posledních 15 minut týmy testovaly závěrečné kvalifikační simulace. Leclerc byl nejrychlejší, s odstupem čtyř desetin ho následoval Hamilton. Bronzová pozice patřila Vettelovi, ztráta však již byla enormní – přes půl vteřiny, Němec ale dokázal zabrat a rozestup stáhnul na tři desetiny. Na okruh se nakonec dostal i Pérez. První Mexičanovo kolo jej katapultovalo na desáté místo. V top deset byly oba McLareny, Hulkenberg i Gasly. Technické neduhy znovu potkaly Kvyata. Suterén výsledkové listiny okupoval Williams, to už je ale pro letošek tradicí. Pět minut před koncem se do hodin dostal Verstappen. Holanďan se navíc dotkl i bariéry. Nebylo to nicméně nic drastického.
Do elitní desítky se nakonec probojovaly oba Haasy. Grosjean byl navíc i před Albonem.
Odpoledne nás čeká kvalifikace.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.