Daniel Ricciardo si pochvaluje velké úsilí motorového oddělení ve Viry. Výkon pohonné jednotky se zlepšuje, což se potvrdilo na posledních dvou velmi rychlých okruzích.
Na super-rychlé Monze, která klade obzvlášť velký důraz na výkon motorů, dosáhli Nico Hülkenberg s Danielem Ricciardem na čtvrté a páté místo. Francouzský tým proto věří, že po zisku 22 bodů dokáže ve zbývajících 7 závodech v šampionátu přeskočit McLaren.
Podle Ricciardo šlo navíc o potvrzení velkého pokroku, který v oblasti výkonu Renault v letošním roce dosáhl: "Konečně jsme získali ''maximum bodů,' pokud víte, co tím myslím - a to je potěšující. Do Viry chci poslat obzvlášť velké ocenění, klukům od motorů. Dosáhnout takový výsledek s týmem Renault a jeho pohonnou jednotkou je docela velké sdělení."
S Red Bullem v Itálii obvykle zažíval jiné pocity: "Když jsme tam každý rok jezdívali, optimismus scházel. Alespoň v posledních několika letech [Monza] nikdy nepatřila mezi naše silné stránky. A letos to otočit, dosáhnout zisků a získat takový výsledek, to je něco speciálního."
"Snad se budeme moci z těchto okruhů vyžadujících nízký přítlak něco naučit a přenést si to na okruhy s vysokým přítlakem - jako je Singapur," přeje si Ricciardo před nadcházejícím závodem, který jim již tolik svědčit nemá. I to je důvod, proč se u McLarenu neobávají toho, že by je měl Renault v šampionátu konstruktérů předstihnout.
"V Enstone v posledních několika víkendech postavili auto na nízkém přítlaku. To se ihned dobře ovládalo, i když mělo méně přilnavosti s menším křídlem. Jako by se snadněji ovládalo a bylo lépe vyvážené. Samozřejmě, že balík byl pro tyto okruhy skvělý. Proto si myslím, že se můžeme naučit hodně věcí pro vysoký přítlak a něco si z toho odnést," pokračuje Ricciardo.
"Rozhodně jsme vypadali silněji v těchto rychlých, plynulých pasážích. Ale to neznamená, že bychom to nedokázali správně vyladit i pro vyšší přítlak. Odvedeme tedy svou domácí práci, snad tento výsledek kluky v Enstone a obzvlášť ve Viry povzbudí," dodává australský jezdec před Velkou cenou Singapuru.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.