Strategická skupina Formule 1 na svém posledním zasedání zamítla návrhy na návrat tankování během závodů či dvě povinné zastávky během pro jejich zatraktivnění.
Schůzka byla přesto konstruktivní a bylo dosaženo pokroku v oblasti pravidel pro sezónu 2021. Další je plánována na začátek příštího měsíce před elektronickým hlasováním Světové rady motorsportu ohledně nových pravidel - to musí proběhnout do 31. října.
S návratem tankování, které jsme v průběhu velkých cen mohli v F1 pozorovat naposledy v roce 2009, přišel prezident FIA Jean Todt kvůli snížení hmotnosti současných monopostů, na což si stěžují piloti. Některé týmy ale varovaly, že by to jen zvýšilo náklady a závody by navíc učinilo nudnějšími.
Ze stolu byl smeten také návrh na využití tří povinných směsí pneumatik, piloti by tak museli do boxů během grand prix zamířit nejméně dvakrát. Týmy se kvůli nákladům nedohodly na žádném dalším způsobu snížení hmotnosti vozů, tento problém tedy v roce 2021 nebude vyřešen.
Zatímco Pirelli ve Francii testuje 18" pneumatiky, tak se hovořilo také o zákazu zahřívacích deček. U větších pneumatik zvýšení teploty před výjezdem není tak kritické, ale týmům se tato změna moc nezamlouvá, protlačit se ji naopak snaží FOM s FIA.
Během zasedání zazněly rovněž námitky proti právu veta Ferrari či navrhované standardizaci některých dílů pro rok 2021. Hovořilo se také o pneumatikách pro příští rok - vzhledem k atraktivním závodům v poslední době klesá chuť měnit směsi pneumatik.
Pirelli dá týmům možnost si poprvé vyzkoušet své produkty pro sezónu 2020 po posledním letošní velké ceně v Abú Zabí. Ty budou příští rok distribuovány, pokud se stáje F1 nedohodnou na pokračování s letošními směsmi.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.