Strategická skupina Formule 1 na svém posledním zasedání zamítla návrhy na návrat tankování během závodů či dvě povinné zastávky během pro jejich zatraktivnění.
Schůzka byla přesto konstruktivní a bylo dosaženo pokroku v oblasti pravidel pro sezónu 2021. Další je plánována na začátek příštího měsíce před elektronickým hlasováním Světové rady motorsportu ohledně nových pravidel - to musí proběhnout do 31. října.
S návratem tankování, které jsme v průběhu velkých cen mohli v F1 pozorovat naposledy v roce 2009, přišel prezident FIA Jean Todt kvůli snížení hmotnosti současných monopostů, na což si stěžují piloti. Některé týmy ale varovaly, že by to jen zvýšilo náklady a závody by navíc učinilo nudnějšími.
Ze stolu byl smeten také návrh na využití tří povinných směsí pneumatik, piloti by tak museli do boxů během grand prix zamířit nejméně dvakrát. Týmy se kvůli nákladům nedohodly na žádném dalším způsobu snížení hmotnosti vozů, tento problém tedy v roce 2021 nebude vyřešen.
Zatímco Pirelli ve Francii testuje 18" pneumatiky, tak se hovořilo také o zákazu zahřívacích deček. U větších pneumatik zvýšení teploty před výjezdem není tak kritické, ale týmům se tato změna moc nezamlouvá, protlačit se ji naopak snaží FOM s FIA.
Během zasedání zazněly rovněž námitky proti právu veta Ferrari či navrhované standardizaci některých dílů pro rok 2021. Hovořilo se také o pneumatikách pro příští rok - vzhledem k atraktivním závodům v poslední době klesá chuť měnit směsi pneumatik.
Pirelli dá týmům možnost si poprvé vyzkoušet své produkty pro sezónu 2020 po posledním letošní velké ceně v Abú Zabí. Ty budou příští rok distribuovány, pokud se stáje F1 nedohodnou na pokračování s letošními směsmi.
Martin Brundle naznačuje, že za koncem Christiana Hornera mohl stát tlak ze strany blízkého okolí Maxe Verstappena. Podle něj sehrál Verstappenův tým v rozhodnutí Red Bullu klíčovou roli.
Ferrari oznámilo, že během středečního filmovacího dne na okruhu Mugello usednou do vozu oba jeho jezdci – Lewis Hamilton i Charles Leclerc. Italský tým zde poprvé nasadí nové zadní zavěšení, které má být klíčové před nadcházející Velkou cenou Belgie.
Helmut Marko oznámil, že Max Verstappen může očekávat řadu technických vylepšení před posledními dvěma závody před letní přestávkou. Rakouský poradce Red Bullu potvrdil, že tým připravil několik důležitých upgradů, které by měly pomoci Verstappenovi udržet tempo v boji o šampionát.
Lando Norris označil své vítězství na Velké ceně Velké Británie 2025 za nejdůležitější moment své dosavadní kariéry. Emotivní triumf před domácím publikem pro něj znamená naplnění dlouholetého snu.
Christian Horner při Velké ceně Velké Británie otevřeně přirovnal Red Bull k Ferrari, což získalo nový rozměr poté, co byl sám nečekaně odvolán z vedení týmu Red Bull.
Alain Prost přiznal, že významně pomohl Oscaru Piastrimu na začátku jeho kariéry. Nyní ho podporuje v souboji o titul v roce 2025 proti týmovému kolegovi Landu Norrisovi.
Fernando Alonso přiznal, že celý tým Aston Martin se učí od Adriana Neweyho, který přináší širší pohled na to, jak by měl tým fungovat. Podle něj nejde jen o techniku, ale o komplexní přístup k práci celé organizace.
Šampion Super Formule Sho Tsuboi a rezervní jezdec Haasu Ryo Hirakawa otestují vůz VF-23 během testu TPC na okruhu Fuji. Pro oba Japonce půjde o cennou příležitost ukázat se v technice F1 na domácí trati.
Na Festivalu rychlosti v Goodwoodu došlo k neobvyklé nehodě ikonického vozu, se kterým Sebastian Vettel získal titul mistra světa. Incident se obešel bez zranění.
Aston Martin spustil v červnu 2025 vlastní jezdeckou akademii. Cílem programu je vychovávat nové talenty pro budoucnost motorsportu, včetně Formule 1.
McLaren zatím nepolevuje a směřuje k snadnému obhájení titulu v Poháru konstruktérů. Tato sezona se rýsuje jako jedna z nejpřevratnějších a nejdominantnějších kapitol v historii F1.
Toto Wolff přiznává, že ne vždy souhlasil se stylem vedení FIA pod Mohammedem Ben Sulayemem. Uznává však, že jeho pevný postoj přinesl sportu určité výhody.