Charles Leclerc by se podle šéfa Ferrari Mattii Binotta ve Velké ceně Belgie 2019 dostal zpět před Sebastiana Vettela i bez pomoci týmu.
Vettel se na pokyn týmu nechal předjet v 27. kole závodu. Svému týmové kolegovi uhnul poté, co mladíka Ferrari vedoucího od startu podseknul po velmi brzké zastávce - do boxů zamířil o 6 kol dříve než Leclerc, jenž měl poté výhodu čerstvějších pneumatik.
"Dnes jsme moc na voleb neměli. Museli jsme předvídat Sebovo rozhodnutí a zastávku, abychom jej ochránili před Mercedesem. Jinak by zastavil Hamilton, byli na to připraveni a mohli se před něj dostat pozdější zastávko," vrací se Binotto k průběhu velké ceny.
LAP 22/44Leclerc has been into the pits from P1 - but he emerges behind Vettel, who will be the race leader once both Mercedes have boxed#F1 #BelgianGP 🇧🇪 pic.twitter.com/CZm7ea3DPl
— Formula 1 (@F1) September 1, 2019"Zadruhé, setrvání Charlese na dráze déle jej dostalo do lepší pozice s pneumatikami. Seb byl v této fázi určitě rychlejší, ale Charles by jej v určité fázi díky odlišné strategii jednoduše předjel," pokračuje šéf Ferrari.
Odlišné strategie vedly k tomu, že italský tým musel sáhnout po týmové režii: "Mysleli jsme si, že ztrácíme čas, bylo to pro tým a pro Charlese při takové příležitosti to nejlepší," nelituje svého strategického rozhodnutí.
LAP 27/44Vettel allows Leclerc to re-take the lead, following orders from the team #F1 #BelgianGP 🇧🇪 pic.twitter.com/kauD45SFDV
— Formula 1 (@F1) September 1, 2019V úvodních závodech letošního seriálu F1 přitom Scuderia v několika závodech zasáhla ve prospěch svého čtyřnásobného mistra světa: "Na počátku sezóny, kdy jsme to alespoň zkoušeli, jsme vždy tvrdili, že prvořadou prioritou je tým a týmové body. Závod po závodě normálně s jezdci probíráme, jaká situace může nastat. Mluvili jsme o tom také dopoledne před závodem," přibližuje Binotto.
"Není pochyb o tom, že po několika závodech se věci ujasnily, i když se to s jezdci rozebíralo a oni to nějak pochopili. Musím říct, že nikdy nejde o jednoduché rozhodnutí, protože piloti jsou ve voze kvůli tomu, aby jezdili co nejrychleji a pro sebe toho urvali co nejvíce," dodává šéf Ferrari.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.