Mercedes prožil na německé půdě svůj nejhorší letošní závod. Jak na něj vzpomíná Toto Wolf? A jaké jsou jeho očekávání pro Maďarsko?
Mercedes prožil v Německu suverénně nejhorší víkend sezony. Závod, který měl být oslavou jednak 125 let motorsportu a také dvou set závodů německé značky v F1 se změnil v noční můru. Prakticky celý tým kupil chybu za chybou, svůj den neměli oba piloti. Lewis Hamilton dojel až téměř na samém chvostu startovního pole a Valtteri Bottas nespatřil šachovnicovou vlajku po havárii vůbec. Slabší chvilku si vybrali rovněž mechanici v boxech, těm trvala jedna zastávka skoro minutu. Suma sumárum na toto klání nebudou stříbrní vzpomínat v dobrém.
„V Německu jsme prožili těžkou neděli, udělali jsme chyby i chybná rozhodnutí. F1 však milujeme díky výzvám, které nám přináší, teď máme možnost zlepšit se,“ říká sportovní šéf Mercedesu.
„O našich chybách jsme vedli dlouhé diskuze a hovořili jsme také o tom, jaké kroky je třeba podniknout ke zlepšení. Akceptujeme porážky i odpovědnost za chyby, to je jedna z hlavních silných stránek našeho týmu, vrátíme se silnější,“ hledá Wolf pozitiva.
Řeč přišla taktéž na následující Velkou cenu, která se pojede v Maďarsku. Zároveň jde o poslední měření sil před letní přestávkou.
„Během minulých let byl pro nás Hungaroring náročným okruhem. Nicméně poslední Velkou cenu jsme tam loni vyhráli a máme dost důvodů věřit tomu, že náš vůz zde bude letos silnější než dříve,“ uvádí dále.
Fakt je ten, že stříbrný monopost letos vyniká zejména svým přítlakem, přičemž maďarský okruh, jemuž se také přezdívá Monako bez svodidel se jezdí právě s téměř maximálně nastavenými křídly.
Rakouský lodivod mistrovské stáje ovšem nezapomíná ani na soupeře. „Ferrari bylo během této sezony na krátkých okruzích opravdu silné, čekáme, že tomu tak bude i v Maďarsku. To samé samozřejmě platí i o Red Bullu, jenž s Maxem opanoval dva z posledních tří závodů.“
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.