Kvalifikaci na německé trati zvládl nejlépe Lewis Hamilton s Mercedesem oslavujícím jubileum značky ve světě motorsportu. Technika dnes vyřadila na samotném počátku Sebastiana Vettela, problémy však zasáhly také druhou stranu garáže stáje z Maranella.
Ve všech trénincích na německou grand prix se blýsklo Ferrari, nejprve Sebastian Vettel před Charlesem Leclercem, následně si prohodili pořadí a dnes před samotnou kvalifikací byl na koni opět monacký jezdec. Jako z praku to ale jede i Maxi Verstapennovi na Red Bullu, jenž v závěrečné přípravě před bojem o místa na startovním roštu rozsekl od sebe oba rudé vozy. Mercedesy na domácí půdě zatím tak pevnou půdu pod nohama nemají, nebo snad při oslavách svého výročí 125 let působení v motorsportu skrývají svůj skutečný potenciál?
Nebe nad tratí v Hockenheimu bylo před začátkem kvalifikace takřka zatažené, teplota vzduchu dosahovala ještě snesitelných 28 °C při vlhkosti 52 %, přičemž povrch dráhy se ohřál na 45 °C a listí na stromech se při vánku 4,7 km/h téměř nepohnulo. Pirelli přivezlo na tento víkend střed ze svého spektra, tedy C2 (bílá - tvrdá), C3 (žlutá - střední) a C4 (červená - měkká).
PRVNÍ ČÁST
Prvním vozem na dráze byl Robert Kubica na Williamsu, následovaný svým stájovým kolegou Georgem Russellem a připojil se k nim Lance Stroll v Racing Pointu. Po třech minutách byla na trati asi polovina jezdců. První měřené časy zaznamenaly vozy Williamsu (Russell 1:15,682 a Kubica 1:16,125), samozřejmě stále ještě hodně daleko za zbytkem pole, Lance Stroll dosáhl času 1:13,393, tedy o více než dvě sekundy před modro-bílými auty tradiční britské stáje z Grove.
Všichni piloti vyrážejí v první etapě kvalifikace rovnou na nejměkčích pneumatikách. Sedm minut uběhlo a na dráze se objevily oba vozy Maranella - avšak problém na voze Sebastiana Vettela! Německý jezdec sdělil týmu do vysílačky, že má potíže s pohonnou jednotkou...
"There's an issue - I lost power"Vettel is told by @ScuderiaFerrari to slow on track, return to the garages 😱#F1 🇩🇪 #GermanGP pic.twitter.com/R4fMafWGsB
— Formula 1 (@F1) July 27, 2019
Přesně po devíti minutách probíhají v garáži Ferrari hektické práce, zatímco Charles Leclerc se vyšvihl na první místo s časem 1:12,229 před Maxe Verstappena (1:12,593). Na dráhu již vyjel také Lewis Hamilton, Valtteri Bottas sedm minut jako jediný před koncem ještě z boxů nevyrazil a na kontě společně se Sebastianem Vettelem neměl žádný čas.
Finský pilot ve službách Mercedesu asi pět minut před koncem přece jenom zaznamenal čas 1:13,075, což v tu chvíli stačilo na čtvrté místo, na tom třetím byl v tento moment dokonce Kimi Räikkönen (1:13,066).
Pro Sebastiana Vettela dnešní kvalifikace skončila, německý pilot vylezl čtyři minuty před vypršením časomíry ze svého vozu, čímž vyklidil bitevní pole konkurentům od Mercedesu a Red Bullu. Vozy z Maranella mají totiž na této trati formu, což potvrzuje Charles Leclerc, jehož zatím nikdo další z prvního místa nesesadil.
Meanwhile at Ferrari, Vettel's home qualifying is open after not being able to set a lap That's going to disappoint some fans here at Hockenheim 😢#F1 🇩🇪 #GermanGP pic.twitter.com/q6yEiM6b6E
— Formula 1 (@F1) July 27, 2019Ke konci se míchalo pořadí ve středu pole, avšak druhý Max Verstappen ztrácel přes tři desetiny, třetí Lewis Hamilton (1:12,852) dokonce více jak šest desetin na prvního Leclerca. Na čtvrtou pozici se vyšplhal Pierre Gasly s časem 1:12,991.
Dále nepostupují: Lando Norris, Alexander Albon, George Russell, Robert Kubica a Sebastian Vettel.
DRUHÁ ČÁST
Tentokrát na trať vyráží jako první mezi všemi Lewis Hamilton společně s Valtteri Bottasem na středně tvrdých pneumatikách. Stejnou strategii zvolilo také Ferrari u Charlese Leclerca. Red Bully tři minuty po rozsvícení zeleného světla na konci boxové uličky zatím vyčkávaly v garážích.
Po prvních měřených kolech šel do čela Lewis Hamilton (1:12,149), jeho stájový kolega dosáhl času o více jak tři desetiny pomalejšího (1:12,487). Na dráhu vyrazili už všichni piloti a žlutě označené pneumatiky zvolil také Max Verstappen. Charles Leclerc svůj první pokus vzdal, protože porušil hranice tratě, avšak druhým ostrým kolem (1:12,344) se zařadil na bezpečné druhé místo. Na třetím místě se usadil Valtteri Bottas (1:12,487), zatímco na čtvrté pozici se pohyboval Carlos Sainz v McLarenu (1:12,632).
V polovině této kvalifikační epizody se na třetí místo vyšvihl Pierre Gasly (1:12,385). Šesté a sedmé místo patřilo vozům týmu Haas (Romain Grosjean 1:12,769 a Kevin Magnussen 1:12,789 - rozdíl pouhých 20 tisícin!). Max Verstappen na středních pneumatikách neměl zaznamenám žádný čas a vrátil se do boxů pro nejměkčí směs, aby pět minut před koncem nasadil tempo pro postup do závěrečné části kvalifikace.
Holanďan jel své výjezdové kolo tak pomalu, jako by měl nějaké technické potíže, avšak před nájezdem do ostrého kola nabral rychlost a časem 1:12,427 se vyhoupl na čtvrté místo za svého stájového kolegu. Oba vozy Red Bullu tak budou do zítřejšího závodu startovat na červeně označených pneumatikách.
Both Bulls through to the shootout qualifying on the soft tyre 👊 Pierre is P3 with a 1:12.385 and Max is P5 with 1:12.427 🇩🇪 #GermanGP pic.twitter.com/EbwWIbQYzO
— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) July 27, 2019V závěru si ještě Lewis Hamilton vyzkoušel červené pneumatiky, ale bez přepisu svého času. Do finální desítky se v posledních vteřinách dostal Nico Hülkenberg (1:12,766) na osmé pozici, zatímco Daniel Ricciardo skončil na místě třináctém s časem 1:12,799. Od osmého místa do třináctého to však bylo velmi našlapané, vždyť těchto šest pilotů bylo v rozmezí 33 tisícin sekundy.
Dále nepostupují: Antonio Giovinazzi, Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo, Daniil Kvjat a Lance Stroll.
TŘETÍ ČÁST
Před začátkem závěrečných soubojů o pole position sdělilo Ferrari, že u vozu Sebastiana Vettela se vyskytl problém s turbodmychadlem, stejně tak probíhala kontrola na monopostu Charlese Leclerca.
Sebastian Vettel on his elimination in Q1:"I don't know what happened - something was broken with the turbo. It's bitter for us. The car feels great and we have missed a big opportunity here"#F1 #GermanGP 🇩🇪 pic.twitter.com/pHievpvXxM
— Formula 1 (@F1) July 27, 2019Na dráhu okamžitě po startu odpočtu posledních dvanácti minut vyrazili oba piloti Mercedesu v čele s Valtteri Bottasem. V garáži Charlese Leclerca panovala ovšem zjevná bezmoc všech účastníků v červených kombinézách... Měli bychom se obávat účasti monackého jezdce v barvách Ferrari v boji o první místo na startovním roštu?
😱Leclerc is out of the carHe won't be driving in Q3, despite good times all weekend#F1 🇩🇪 #GermanGP pic.twitter.com/zQWLnmgQe1
— Formula 1 (@F1) July 27, 2019Bohužel ve chvíli, kdy se do čela tabulky vyšvihl Lewis Hamilton (1:11,767) před Valtteri Bottasem (1:12,113) z vozu vystupuje Charles Leclerc a podtrhuje tím dnešní katastrofální výsledek týmu z Maranella! Mercedesy rozdělil Max Verstappen (1:12,113), zatímco Pierre Gasly s dalším Red Bullem se zařadil na místo čtvrté (1:12,522).
V závěrečných pokusech dvě minuty před koncem si pozici na trati oba piloti Mercedesu prohodili. Lewis Hamilton se však v prvním ani ve druhém sektoru nezlepšil, což se v tom prvním podařilo alespoň Valtterimu Bottasovi. Poslední sektor měl pětinásobný šampion fialový, svůj dosavadní čas nezlepšil, což mu ale určitě nevadí, neboť má pole position! První dvě řady na roštu budou tedy promíchané Mercedesy a Red Bully. A ještě vypíchneme páté místo, které patří Kimimu Räikkönenovi s Alfou Romeo!
Get in there, Lewis! 👊 It’s pole for @LewisHamilton on @MercedesBenz home soil! ⭐️#GermanGP #Motorsport125 pic.twitter.com/0E15lOXUak
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) July 27, 2019
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.