Získali spolu čtyři mistrovské tituly. Helmut Marko zná Sebastiana Vettela tak jako málokdo. Co mu radí?
Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko zná Sebastiana Vettela velmi dobře. S německým pilotem Red Bull získal čtyři jezdecké a čtyři konstruktérské šampionáty, co tedy říká šestasedmdesátiletý Rakušan na současnou Vettelovu situaci u Ferrari?
„Když ještě jezdil u Red Bullu, těžko jste ho donutili k chybám. Navíc zkrátka nemůžete zapomenout, jak správně řídit. Tak z jakého důvodu se tyto chyby u Ferrari stále opakují?“, ptá se zkušený manažer
„Je to záležitost vašeho podvědomí. Dělá chyby, protože si není jistý sám sebou. Měl by změnit prostředí. Jinými slovy - měl by změnit tým. Potřebuje totiž cítit podporu,“ praví Marko.
Sebastianovi Vettelovi končí kontrakt s Ferrari v roce 2020. Jeho neuspokojivé výkony však živí spekulace, podle kterých by mohl dvaatřicetiletý Němec opustit Scuderii už na konci letošního šampionátu.
Pravdou totiž je, že ani letos svůj vysněný titul v rudém monopostu zřejmě nezíská. Jeho ztráta na vedoucího muže průběžného pořadí seriálu Lewise Hamiltona je více než propastná, přičemž forma stáje z Maranella není nikterak oslnivá a nedá se čekat, že by se tento fakt změnil jako mávnutím onoho pověstného kouzelného proutku.
Čtyřnásobný šampion navíc musí svádět interní boj o statut týmové jedničky. To je něco na co v minulých letech nebyl příliš zvyklý. Jeho rychlost byla totiž po většinu času o něco lepší než u Kimiho Räikkönena a tak mu Ferrari přirozeně věnovalo více své pozornosti.
Letos však k týmu zamířil mladý Charles Leclerc, jenž se s pozicí dvojky smířit nechce a s Vettelem svádí vyrovnané bitvy, přičemž ho během poslední doby dokáže zastínit. Rozdíl mezi oběma piloty činí momentálně pouhé tři body. I to může mít negativní vliv na Vettelovu psychiku.
V podobném duchu se vyjadřuje rovněž manažer rakouské stáje Jonathan Wheatley: „Sebastian je velmi citlivým člověkem, miluje svoje děti, svou rodinu, jeho řeč při vzpomínce na Charlieho Whitinga v Silverstone byla skvělá. On není tvrďák, jakými byli Michael Schumacher nebo Fernando Alonso. Potřebuje cítit bezmeznou podporu a důvěru. Tu měl v Red Bullu, ale nemá ji u Ferrari“.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.