Podle McLarenu by Lando Norris potřeboval ještě pět kol, aby se mu jeho dvouzastávková strategie ve Velké ceně Británie vyplatila.
Mladý Brit měl našlápnuto k dalšímu dobrému výsledku, tým se však rozhodl nevyužít výjezdu safety-caru k zastávce v boxech, protože krátce předtím přezul z měkkých na středně-tvrdé pneumatiky. Věřili, že díky zastávce v pozdější fázi závodu bude mít ke konci čerstvější pneumatiky, na kterých se bude moci probojovat na body.
Jenže to nevyšlo - pneumatiky navzdory původním předpokladům v neděli držely podstatně lépe, a Norris by tak potřeboval, aby byl závod alespoň o pět kol delší. Do cíle dojel na 11. místě, v průběhu si rádiem stěžoval na zpackanou strategii. Například Daniel Ricciardo, jenž se s Renaultem na začátku pohyboval za ním, díky zastávce během zpomalovací fáze skončil na sedmé příčce.
"U Landa jsme si vzhledem k těm veškerým datům, které jsme měli o pneumatikách, mysleli, že by to bylo velmi riskantní jed [bez další zastávky] až do cíle závodu. Nakonec jsme chtěli přejít na nové, čerstvé tvrdé pneumatiky, a pak ke konci soupeře dostat. Vypadá to ale, že bychom potřebovali ještě pět dalších kol," uvádí šéf týmu Andreas Seidl.
Podle Norrise McLaren v případě jeho strategie udělal jasnou chybu, ale nechce jej kvůli tomu kritizovat: "Rozhodli jsme se během safety-caru špatně a nezastavili jsme, když jsme měli. Nešlo o risk, nicméně jsme doufali v to, že několika dalším lidem pneumatiky ke konci odejdou, ale to se nestalo."
"Při zpětném pohledu byla strategie špatná, nešlo ale o nic, co jsme mohli vědět, když jsme činili rozhodnutí. Stále tedy stojím za týmem - neudělal nic špatně. Jen jsme neudělali to správné rozhodnutí," vysvětluje svůj postoj pilot McLarenu.
Přehled všech strategií včetně videa z překonání světového rekordu v boxech najdete zde. Tým může těšit alespoň to, že jeho týmový kolega Carlos Sainz po startu z 13. příčky projel cílem jako šestý před oběma Renaulty. Díky tomu si připsal 8 bodů a v šampionátu konstruktérů náskok na svého francouzského soupeře a dodavatele motorů zvýšil o 1 bod na celkových 21 bodů.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.