Charles Leclerc vysvětluje, proč s Maxem Verstappenem ve Velké ceně Británie bojoval tvrději než kdykoliv dříve.
Pilot Ferrari bojoval s Holanďanem v Silverstone na hraně pravidel a ke kontaktu často scházely jen centimetry. Na dráze vedle sebe strávili spoustu času, nakonec se z pódia radoval Leclerc poté, co Verstappena zezadu sestřelil druhý pilot Ferrari Sebastian Vettel.
Jezdec Red Bullu si zvýšené úsilí svého soupeře vysvětloval tím, že jej zkrátka ještě hodně štve porážka z předchozího závodu v Rakousku, kde ho v samotném závěru po ostrém souboji předjel: "Myslím, že ho stále ještě trochu bolí Rakousko stále trochu bolavý, proto se bránil opravdu tvrdě. Ale to je v pohodě, já to schvaluji."
Leclerc s tím ale nesouhlasí. Podle něj zkrátka jen přijal způsob, jakým se brání Verstappen, což mu před 2 týdny prošlo bez trestu: "Pokud po Rakousku komisaři akceptovali toto naše závodění, tak já takto budu závodit moc rád. A to jsem také tento víkend dělal."
🎥 🤩Verstappen hunts down Leclerc#BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/VdtzP9Qqdk
— Formula 1 (@F1) July 15, 2019"Nebylo v tom tedy nic osobního, jen jsem závodil tvrději než obvykle, protože cítím, že v posledních dvou závodech nebo možná i trochu dříve si Formule 1 přeje tvrdší závodění. Myslím, že my jako piloti tlačíme na to, abychom mohli závodit tvrději. To se nám líbí nejvíce, takto závodit. A to jsem se také držel," pokračuje pilot Ferrari.
Víkendovou Velkou cenu Británie označil za "zřejmě svůj nejzábavnější závod své kariéry ve Formuli 1. Hodně jsem si ho užil, šlo o velmi tvrdé závodění. Vždy na hraně, ale v rámci pravidel. Fakt jsem si ten souboj užil," dodal Leclerc, jenž projel cílem za oběma Mercedesy jako třetí.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.