Max Verstappen svedl ve Velké ceně Británie s Charlesem Leclercem několik tvrdých soubojů. Z toho, jak se pilot Ferrari bránil šlo podle Maxe vidět, že ho prohra v Rakousku stále hodně štve.
Leclerc se dlouho bránil útokům Verstappena, o svou pozici nakonec přišel po zastávkách v boxech v 21. kole. Jeho manévry, zejména ten v 19. kole, byly podstatně agresivnější než před 2 týdny v Rakousku, kdy jej pilot Red Bullu v závěru po kontaktu nečekaně připravil o vítězství.
"Jsem velmi hrdý na bitvy, které jsme svedli na trati. Myslím, že poslední závod mi otevřel oči, pokud jde o to, kam až můžeme zajít, a je to skvělé bojovat v tomto směru v F1 na limitu," uvedl Leclerc po závodě.
Jak hodnotí houževnatější obranu svého soupeře Verstappen? "Myslím, že je po Rakousku stále trochu bolavý, proto se bránil opravdu tvrdě. Ale to je v pohodě, já to schvaluji," odpovídá.
"Samozřejmě jsem nechtěl v těchto soubojích moc riskovat poškození vozu, protože jsem věděl, že jsme o něco rychlejší, takže jsem si jen musel vybrat svůj okamžik. Naštěstí to tým udělal za mě dobrou strategií, pak už to vypadalo, že máme zaděláno na dobrý výsledek," pokračuje Verstappen.
Max vs. Charles, Silverstone 2019The pit lane edition...#BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/3zddO185K0
— Formula 1 (@F1) July 14, 2019Jenže pódia se nakonec nedočkal poté, co do něj při brzdění zezadu narazil Leclercův týmový kolega Sebastian Vettel, jenž byl po následné penalizaci klasifikován až na 16. místě za Robertem Kubicou. Nebýt jeho chyby, tak u Red Bullu věří, že by Max mohl dojet dokonce druhý před jedním z Mercedesů.
"Byli jsme v závodě jasně rychlejší než Ferrari. Nikdy jsem ale neměl čistá kola. Myslím, že Lewis byl fakt rychlý, ale obecně jsme podle mě dnes mohli skončit druzí či třetí," komentuje Verstappen.
"Je to velmi frustrující a je samozřejmě pozoruhodné, že to auto vydrželo. Frustrující proto, že předvedl skvělý manévr na Seba a dokážu si jen představit, že Seb to zcela špatně odhadl, zablokoval kola a narazil do něj. Maxe tím vystrčil ze zaručeného pódia. Které místo na pódiu by to bylo, to přesně nevíme. Určitě by na trati byl druhý, jestli by ho pak Valtteri dohnal či nikoliv, to se už nedovíme," dodal Horner.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.