Max Verstappen svedl ve Velké ceně Británie s Charlesem Leclercem několik tvrdých soubojů. Z toho, jak se pilot Ferrari bránil šlo podle Maxe vidět, že ho prohra v Rakousku stále hodně štve.
Leclerc se dlouho bránil útokům Verstappena, o svou pozici nakonec přišel po zastávkách v boxech v 21. kole. Jeho manévry, zejména ten v 19. kole, byly podstatně agresivnější než před 2 týdny v Rakousku, kdy jej pilot Red Bullu v závěru po kontaktu nečekaně připravil o vítězství.
"Jsem velmi hrdý na bitvy, které jsme svedli na trati. Myslím, že poslední závod mi otevřel oči, pokud jde o to, kam až můžeme zajít, a je to skvělé bojovat v tomto směru v F1 na limitu," uvedl Leclerc po závodě.
Jak hodnotí houževnatější obranu svého soupeře Verstappen? "Myslím, že je po Rakousku stále trochu bolavý, proto se bránil opravdu tvrdě. Ale to je v pohodě, já to schvaluji," odpovídá.
"Samozřejmě jsem nechtěl v těchto soubojích moc riskovat poškození vozu, protože jsem věděl, že jsme o něco rychlejší, takže jsem si jen musel vybrat svůj okamžik. Naštěstí to tým udělal za mě dobrou strategií, pak už to vypadalo, že máme zaděláno na dobrý výsledek," pokračuje Verstappen.
Max vs. Charles, Silverstone 2019The pit lane edition...#BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/3zddO185K0
— Formula 1 (@F1) July 14, 2019Jenže pódia se nakonec nedočkal poté, co do něj při brzdění zezadu narazil Leclercův týmový kolega Sebastian Vettel, jenž byl po následné penalizaci klasifikován až na 16. místě za Robertem Kubicou. Nebýt jeho chyby, tak u Red Bullu věří, že by Max mohl dojet dokonce druhý před jedním z Mercedesů.
"Byli jsme v závodě jasně rychlejší než Ferrari. Nikdy jsem ale neměl čistá kola. Myslím, že Lewis byl fakt rychlý, ale obecně jsme podle mě dnes mohli skončit druzí či třetí," komentuje Verstappen.
"Je to velmi frustrující a je samozřejmě pozoruhodné, že to auto vydrželo. Frustrující proto, že předvedl skvělý manévr na Seba a dokážu si jen představit, že Seb to zcela špatně odhadl, zablokoval kola a narazil do něj. Maxe tím vystrčil ze zaručeného pódia. Které místo na pódiu by to bylo, to přesně nevíme. Určitě by na trati byl druhý, jestli by ho pak Valtteri dohnal či nikoliv, to se už nedovíme," dodal Horner.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.