V kvalifikačním duelu mezi jezdci Mercedesu byl dnes úspěšnější Valtteri Bottas, avšak těsně za nimi skončil Charles Leclerc s Ferrari a o moc pomalejší nebyl ani Max Verstappen se spojením Red Bull-Honda. Jak probíhala kvalifikace na divácky i jezdecky oblíbeném okruhu ve Velké Británii?
Na tradičním britském závodním okruhu v Silverstone panovalo nijak neobvyklé anglické počasí, tedy zataženo s občasným mrholením či slabším deštěm, teplota vzduchu se pohybovala kolem 18°C s vlhkostí 69% a teplota dráhy dosáhla pouze 31°C. Tyto ne zrovna příznivé podmínky ale fanoušky přímo v dějišti desátého závodního víkendu vůbec neodradily, naopak dokonce jsou lístky na tribunách údajně zcela vyprodány. Dodavatel pneumatik Pirelli přivezl pro tento víkend nejtvrdší možné směsi, tedy C1 (bílá-tvrdá), C2 (žlutá-střední) a C3 (červená-měkká).
Závěrečný trénink na oblíbenou grand prix vnesl do očekávání po včerejších jízdách, v nichž čelní pozice okupovali převážně jezdci Mercedesu a Red Bullu značně velké otazníky, protože během příprav na samotnou kvalifikaci se na prvních dvou místech zjevili Charles Leclerc se Sebastianem Vettelem. Přičemž společně s Lewisem Hamiltonem byli všichni tři v těsném časovém rámci a o potenciálním vítězi kvalifikace před jejím začátkem nebylo tak zdaleka ještě rozhodnuto.
PRVNÍ ČÁST
Jakmile se na konci boxové uličky rozsvítilo zelené světlo, v rychlém sledu vystrčila čumáky z boxů většina jezdců. Na samotném počátku kvalifikace byla dráha suchá a všichni tak vyrazili na dráhu rovnou na nejměkkčích pneumatikách.
V boxech zůstávali po prvních několika minutách pouze jezdci Mercedesu, Ferrari a Red Bullu. Na čele, jak dráha pogumováním postupně zrychlovala se vyskytovaly vozy McLarenu a Haasu, Carlos Sainz na dosavadním prvním místě s časem 1:26.689.
Po šesti minutách konečně na trať vyrážejí také zbývající piloti, přičemž obě Ferrari měla jako jediná nasazené středně tvrdé pneumatiky. Sebastian Vettel hlásil do rádia potíže s řízením DRS. Dosáhl tak času jen 1:26.154, což v ten moment stačilo na čtvrté místo. Na to první se ale vyšplhal jeho kolega Charles Leclerc (1:25.628), na druhém a třetím byli v polovině první etapy kvalifikace Lando Norris (1.26:079) a Max Verstappen (1:26.095).
Do čela tabulky se na nejměkkčí směsi dostává Lewis Hamilton (1:25.513), zatímco Valtteri Bottas (1:25.750) se dokázal zařadit na stejných pneumatikách až za druhého Charlese Leclerca, nezapomínejme však na tvrdší směs na voze monackého pilota.
Asi pět minut před vypršením časomíry byl na poslední, patnácté postupové pozici Antonio Giovinazzi s časem 1:26.745, tedy přibližně 1.2s za aktuálně prvním Lewisem Hamiltonem. Sebastian Vettel má zatím tedy asi osm desetin rezervu, oba jezdci Ferrari a Mercedesu vyčkávali v garážích.
Dvě minuty před koncem přece jenom Vettel vyráží opět na dráhu, tentokrát již na čerstvých, červeně označených pneumatikách. Čas 1:25.898 mu stačil na páté místo, zatímco na třetí příčku se vyšvihl Max Verstappen (1:25.700). Šestá a sedmá pozice patřila pilotům McLarenu (Lando Norris 1:26.079 a Carlos Sainz 1:26.203).
Q1 ends and it’s a mixed result for the team. @alex_albon makes it through to Q2 while @kvyatofficial drops out in P17 #BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/c22S9zfnbJ
— Toro Rosso (@ToroRosso) July 13, 2019Dále nepostupují: Kevin Magnussen, Daniil Kvjat, Lance Stroll, George Russell a Robert Kubica.
DRUHÁ ČÁST
Do dalšího dějství v kvalifikačním klání v rámci stáje Haas postoupil překvapivě Romain Grosjean, u něhož se rozhodli vrátit k původnímu konceptu vozu z počátku sezóny, zatímco jeho stájový kolega Kevin Magnussen již další počínání svého týmu může pouze sledovat.
Quick turnaround now to get @RGrosjean ready for Q2. #HaasF1 #BritishGP #Quali pic.twitter.com/PSOU1YF8sz
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) July 13, 2019Na dráhu vyrážejí oba piloti Mercedesu na středních pneumatikách a chvíli na to je následují se stejnou strategií Charles Leclerc a oba jezdci Red Bullu. Zbytek pole tak zůstal věrný té nejměkkčí směsi. První čas zaznamenal Valtteri Bottas (1:25.888), hned jej ale o kousek přeskočil Lewis Hamilton (1:25.840).
V čele tabulky po prvních pokusech se objevil Charles Leclerc (1:25.646), zatímco Sebastian Vettel se snažil svůj čas zajet na červeně značených pneumatikách. Druhé a třetí místo okupují oba Mercedesy (Valtteri Bottas 1:25.672 a Lewis Hamilton 1:25.840) a hned za nimi se vyskytovali jezdci Red Bullu (Pierre Gasly 1:26.038 a Max Verstappen 1:26.088).
V polovině druhé části teplota dráhy postupně klesla na 28°C. V tuto dobu na dráze jezdili pouze oba piloti Red Bullu. Je překvapující, že Charles Leclerc na tvrdší směsi okupuje čelo tabulky, zatímco Sebastian Vettel zamířil do boxů a na kontě má zatím pouze osmé místo se ztrátou téměř devět desetin!
Dvě minuty před koncem začínají poslední snahy o postup nebo jeho pojištění. Charles Leclerc zvolil nejměkkčí pneumatiky a hned zajel nejrychlejší první sektor, ten druhý na stejné směsi zaznamenal Valtteri Bottas, jenž ale svůj měřený pokus vzdal, Lewis Hamilton zatím zůstal v boxech. Stejnou strategii do závodu zvolili i piloti Red Bullu, kteří budou společně s jezdci Mercedesu začínat v případě suchého startu na středně tvrdých pneumatikách.
Sebastian Vettel unikl hrobníkovi z lopaty a poskočil na páté místo (1:26.023), zatímco Charles Leclerc s časem 1:25.546 na prvním místě se lehce vzdálil Valtterimu Bottasovi (1:25.672). Do první desítky se dostali také oba jezdci Renaultu na sedmém a devátém místě (Daniel Ricciardo 1:26.283 a Nico Hülkenberg 1:26.397), po jednom také piloti McLarenu (Lando Norris 1:26.385) a Toro Rosso (Alexander Albon 1:26.403).
Lando makes it through to Q3 in P8, with Carlos finishing in P13. 🏁#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/RlbLZLth2z
— McLaren (@McLarenF1) July 13, 2019Dále nepostupují: Antonio Giovinazzi, Kimi Räikkönen, Carlos Sainz, Romain Grosjean a Sergio Pérez.
TŘETÍ ČÁST
Na dráze se objevil jako první Lewis Hamilton, jehož následoval stájový kolega Valtteri Bottas a oba Renaulty. Pětinásobný šampion zaznamenal nejrychlejší čas v prvním sektoru a v druhém sektoru po jeho menší chybičce exceloval finský kolega, ve třetím úseku dráhy opět fialový čas v podání Hamiltona, ale celkově se britský pilot usadil na druhém místě (1:25.345), to první bylo v držení Valtteriho Bottase (1:25.093).
Po prvních pokusech se na třetí pozici dostal Max Verstappen s časem 1:25.483, až čtvrtý byl Charles Leclerc (1:25.616), dále Pierre Gasly (1:25.783) a Sebastian Vettel (1:25.787). Sedmé a osmé místo obsadili jezdci Renaultu (Daniel Ricciardo 1:26.400 a Nico Hülkenberg 1:26.717). Lando Norris a Alexander Albon neměli na svém kontě žádný čas.
First hot lap done and it's Bottas who leads! Meanwhile, his team mate Hamilton has a wobble at Brooklands 📸#BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/mofezI0UbY
— Formula 1 (@F1) July 13, 2019Tři minuty před úplným koncem kvalifikace se na dráhu vydali oba výše zmínění piloti bez zaznamenaného měřeného kola. Do finálních jízd vyrážejí jezdci Mercedesu v pořadí Bottas-Hamilton...
První sektor v podání obou jezdců mistrovské stáje zatím bez zlepšení, v tom druhém se pouze zlepšil Lewis Hamilton (tam předtím udělal zmíněnou chybu) a ve třetím sektoru přepsal nejrychlejší čas, avšak zůstává na druhém místě.
Po dráze se ale řítil Charles Leclerc, jenž dokázal zaznamenat nejrychlejší první sektor, ve druhém se zlepšil, celkem mu to však stačilo jen na třetí pozici. Jezdce Ferrari dělili oba Red Bully v pořadí Max Verstappen a Pierre Gasly. Z pole position do zítřejšího závodu se tak raduje Valtteri Bottas!
BREAKING: @ValtteriBottas takes his first pole at Silverstone! 👏👏👏#BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/UssXg56wHq
— Formula 1 (@F1) July 13, 2019
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.