V Británii zapršelo, což ovlivnilo především čas, který jezdci strávili na trati. Nejrychlejší bylo Ferrari, Bottase překonaly oba Red Bully.
Piloty dnes na okruhu v Silverstone přivítala zatažená obloha, teplota vzduchu je téměř 17 °C, trať má 23 °C.
Na konci boxové uličky máme zelenou, jako první na trať vyráží Lando Norris následovaný Hülkenbergem, Albonem, Grosjeanem, Magnussenem či Russellem. Všichni však hned míří do boxů, kolo dokončuje pouze Russell s Williamsem a připisuje si i první měřený čas, který má hodnotu 1:37,974 min. V následujícím kole se o šest sekund zlepšuje.
Po deseti minutách se k Russellovi připojuje jeho týmový kolega Robert Kubica, ten však zajíždí jen istalační kolo. A začíná lehce pršet! Fanoušci oblékli své pláštěnky a auta stojí v garážích.
Po patnácti minutách však vyjíždí Ferrari, konkrétně Leclerc a Renault, za jehož volantem je Ricciardo, tentokrát s vyměněným šasi. Oba mají přechodné pneumatiky. Oba brzy zajíždějí do boxů. Podle všeho trať není na přechodné dostatečně mokrá, ale na hladkých by to zase příliš klouzalo. Trať znovu utichla a týmy vyčkávají.
Ticho prolamují Mercedesy, následují je Williamsy. "Asi potřebujeme hladké," hlásí týmu Hamilton. Na trati se objevuje i Vettel zatímco Hamilton zajel do garáže.
Mezitím zajel měřený čas Bottas i Kubica. Bottas ztrácí 3,6 sek, Kubica potom téměř 11 sek. Pár jezdců ještě zkouší podmínky na trati, ale hned se vrací k mechanikům. Trať opět utichá.
Po polovině tréninku máme jen tři měřené časy: Russel 1:31,810, Bottas 1:35.423 a Kubica 1:42.800.
Takovouto přípravu na kvalifikaci si týmy určitě nepřáli. A tak nelení a po pár minutách trať rapidně ožívá. A objevují se i další měřené časy. Nejprve se do čela dostává Hülkenberg, poté už však opět úřadují Mercedesy, nejprve Hamilton, ale Bottas jej brzy překonává s časem 1:27,524 min.
Quali day 🇦🇺🏁#VB77 #F1 #BritishGP@MercedesAMGF1 @SilverstoneUK pic.twitter.com/NVtDJuIgyx
— Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) July 13, 2019
Ale časy se teď velmi rychle mění. O první místo se přetahují Mercedesy s Ferrari. Mercedes se však ujímá vedení. Verstappen je poslední, kdo nezajel měřené kolo. To se však brzy změní, neboť míří na trať. Všichni krouží a časy se mění velmi rychle.
Průběžné pořadí po čtyřicetipěti minutách tréninku: Bottas, Hamilton, Leclerc, Vettel, Albon, Sainz, Hülkenberg, Kvjat, Norris, Grosjean, Räikkönen, Ricciardo, Giovinazzi,Strol, Magnussen, Kubica, Russell, Pérez.
Verstappen jde na páté místo. V dalším kole se však zlepšuje a je třetí za oběma Mercedesy. Ty si opět prohodili pořadí. Hamilton zajel 1:26,338 a Bottas ztrácí 0,120 sek. Gasly jde na čtvrté místo za svého týmového kolegu.
#Charles goes P1! 1:25.905 #BritishGP #FP3 pic.twitter.com/OntZeoFpxF
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) July 13, 2019
Leclerc si zatím stěžuje na provoz. Ani to jej však nezastaví. V dalším kole fialové sektory a je z toho čas 1:25,905 min. Doplňuje jej i Vettel, ten ztrácí 0,02 sek.
Verstappen odsunuje Bottase na páté místo. Už zbývají jen poslední sekundy, ale všichni jezdci jsou ještě na trati. Gasly zabojoval a překonal Verstappena.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.