Ferrari se nebude odvolávat proti rozhodnutí komisařů netrestat Maxe Verstappena za jeho kontakt s Charlesem Leclercem v závěrečné fázi Velké ceny Rakouska 2019. Proč jim vydání verdiktu včera trvalo tak dlouho?
Šéf Ferrari uvedl Mattia Binotto uvedl, že s rozhodnutím komisařů nesouhlasí, ale v rámci podpory sportu se jím už nebudou zabývat - na rozdíl od závodu v Kanadě, kde byl potrestán Sebastian Vettel za nebezpečný návrat na dráhu a oni, byť nakonec odvolání nepodali, tak alespoň požádali FIA o přezkoumání celé situace. Proč si podle nich Verstappen tentokrát trest zasloužil?
"Názor a pozice Ferrari jsou takové - stále věříme, že jde o špatné rozhodnutí, to je náš názor. Věříme, že Charles nechal celé místo na trati. Neudělal žádnou chybu, došlo ke kolizi a byl vytlačen z trati. Na to jsou podle nás jasná pravidla, která můžeme oceňovat či nikoliv, a přesně ta stejná pravidla byla uplatněna v minulých závodech," kroutí hlavou Binotto.
"Přesto rozhodnutí komisařů plně respektujeme - jsou soudci a my to musíme respektovat. Navíc si myslím, že jako fanoušek Ferrari - a já jsem ten největší fanoušek Ferrari - je čas otočit stránku a pohlédnout kupředu," pokračuje šéf Scuderie.
It decided the raceNow the stewards need to decide on this lap 69 pass#AustrianGP #F1 pic.twitter.com/seyqDmRMVT
— Formula 1 (@F1) June 30, 2019"Jak často říkáme, měli bychom nechat piloty volně bojovat, takže s verdiktem nemusíme být spokojeni, nepodporujeme ho, ale nějak chápeme to, že potřebujeme jít dál. A celkově si myslím, že to je dobré pro sport a pro Formuli 1," říká Švýcar, jenž v Maranellu plní roli šéfa týmu i technického ředitele.
Rozhodování trvalo - proč?Na konečný verdikt jsme včera na Red Bull Ringu ale museli hodně dlouho čekat. Závod skončil už kolem 16:32 hod, komisaři si Leclerca s Verstappenem a zástupci týmů k sobě pozvali na 18:00 hod, ale rozhodnutí oznámili až v 19:47 hod - tedy více než tři hodiny po skončení Velké ceny Rakouska.
"Hlavním důvodem bylo to, že jsme se tím kvůli různým závazkům nemohli až do 18 hod zabývat - probíhaly rozhovory s jezdci a pozávodní tisková konference. Samotné slyšení se všemi zainteresovanými, ať už tomu budete věřit či nikoliv, trvalo kolem hodiny," přibližuje Michael Masi, jenž po zesnulém Charliem Whitingovi přebral roli ředitele závodů FIA.
"Racing. That's what it's called. Otherwise, it's better to stay at home"#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/ZBkorMKPDe
— Formula 1 (@F1) June 30, 2019"Komisaři to pečlivě zvážili, podívali se na ostatní případy, precedenty, a rozebírali to spolu. Než rozhodnutí sepíšete a zkontrolujete, aby v něm nebyly žádné chyby a vše bylo v pořádku, než si potom týmy zavoláte zpět, předáte jim rozhodnutí, tak to trvá. Čas letí mnohem rychleji, když sedíte venku jako my všichni, než když jste v místnosti. Takže to byla jedna z těch věcí, brali v potaz absolutně všechno," vysvětluje.
Rozhodnutí potrestat Daniela Ricciarda ve Francii před týdnem trvalo také tři hodiny, ale o penalizaci pro Sebastiana Vettela v Kanadě rozhodli ještě během závodu, takže na pódiu mohl slavit Lewis Hamilton. Podle Masiho se FIA snaží dělat vše, aby se vítěz nemusel dodatečně měnit, pokud k incidentu nedojde v posledních kolech, komisaři ale musí vzít v potaz spoustu věcí a nemůžou jednoduše závod zmrazit.
V Rakousku roli komisařů plnili Silvia Bellotová, Walter Jobst, Nish Shetty a za jezdce Tom Kristensen.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.