Ferrari se nebude odvolávat proti rozhodnutí komisařů netrestat Maxe Verstappena za jeho kontakt s Charlesem Leclercem v závěrečné fázi Velké ceny Rakouska 2019. Proč jim vydání verdiktu včera trvalo tak dlouho?
Šéf Ferrari uvedl Mattia Binotto uvedl, že s rozhodnutím komisařů nesouhlasí, ale v rámci podpory sportu se jím už nebudou zabývat - na rozdíl od závodu v Kanadě, kde byl potrestán Sebastian Vettel za nebezpečný návrat na dráhu a oni, byť nakonec odvolání nepodali, tak alespoň požádali FIA o přezkoumání celé situace. Proč si podle nich Verstappen tentokrát trest zasloužil?
"Názor a pozice Ferrari jsou takové - stále věříme, že jde o špatné rozhodnutí, to je náš názor. Věříme, že Charles nechal celé místo na trati. Neudělal žádnou chybu, došlo ke kolizi a byl vytlačen z trati. Na to jsou podle nás jasná pravidla, která můžeme oceňovat či nikoliv, a přesně ta stejná pravidla byla uplatněna v minulých závodech," kroutí hlavou Binotto.
"Přesto rozhodnutí komisařů plně respektujeme - jsou soudci a my to musíme respektovat. Navíc si myslím, že jako fanoušek Ferrari - a já jsem ten největší fanoušek Ferrari - je čas otočit stránku a pohlédnout kupředu," pokračuje šéf Scuderie.
It decided the raceNow the stewards need to decide on this lap 69 pass#AustrianGP #F1 pic.twitter.com/seyqDmRMVT
— Formula 1 (@F1) June 30, 2019"Jak často říkáme, měli bychom nechat piloty volně bojovat, takže s verdiktem nemusíme být spokojeni, nepodporujeme ho, ale nějak chápeme to, že potřebujeme jít dál. A celkově si myslím, že to je dobré pro sport a pro Formuli 1," říká Švýcar, jenž v Maranellu plní roli šéfa týmu i technického ředitele.
Rozhodování trvalo - proč?Na konečný verdikt jsme včera na Red Bull Ringu ale museli hodně dlouho čekat. Závod skončil už kolem 16:32 hod, komisaři si Leclerca s Verstappenem a zástupci týmů k sobě pozvali na 18:00 hod, ale rozhodnutí oznámili až v 19:47 hod - tedy více než tři hodiny po skončení Velké ceny Rakouska.
"Hlavním důvodem bylo to, že jsme se tím kvůli různým závazkům nemohli až do 18 hod zabývat - probíhaly rozhovory s jezdci a pozávodní tisková konference. Samotné slyšení se všemi zainteresovanými, ať už tomu budete věřit či nikoliv, trvalo kolem hodiny," přibližuje Michael Masi, jenž po zesnulém Charliem Whitingovi přebral roli ředitele závodů FIA.
"Racing. That's what it's called. Otherwise, it's better to stay at home"#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/ZBkorMKPDe
— Formula 1 (@F1) June 30, 2019"Komisaři to pečlivě zvážili, podívali se na ostatní případy, precedenty, a rozebírali to spolu. Než rozhodnutí sepíšete a zkontrolujete, aby v něm nebyly žádné chyby a vše bylo v pořádku, než si potom týmy zavoláte zpět, předáte jim rozhodnutí, tak to trvá. Čas letí mnohem rychleji, když sedíte venku jako my všichni, než když jste v místnosti. Takže to byla jedna z těch věcí, brali v potaz absolutně všechno," vysvětluje.
Rozhodnutí potrestat Daniela Ricciarda ve Francii před týdnem trvalo také tři hodiny, ale o penalizaci pro Sebastiana Vettela v Kanadě rozhodli ještě během závodu, takže na pódiu mohl slavit Lewis Hamilton. Podle Masiho se FIA snaží dělat vše, aby se vítěz nemusel dodatečně měnit, pokud k incidentu nedojde v posledních kolech, komisaři ale musí vzít v potaz spoustu věcí a nemůžou jednoduše závod zmrazit.
V Rakousku roli komisařů plnili Silvia Bellotová, Walter Jobst, Nish Shetty a za jezdce Tom Kristensen.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.